九巴英製電巴首航 巴士迷讚勝比亞迪

[2024.05.12] 發表
九巴英國製雙層電動巴士昨投入服務,首班車的巴士迷登車後向鏡頭興奮高舉首航證書及紀念品。(劉焌陶攝)
九巴英國製雙層電動巴士(右)昨日首航,行走112號線。(劉焌陶攝)
有人用LED燈牌及自製標語(圖)表達支持新車啟航。(劉焌陶攝)

【明報專訊】九巴首輛英國製造雙層電動巴士昨投入112號線服務,頭班車上午11時50分由長沙灣蘇屋h開往北角百福道,吸引大批巴士迷排隊,排頭位者前晚9時許已到場,目標是坐在上層車頭右側「無死角」拍攝行車。相較九巴另一款比亞迪雙層電巴,大多乘客稱較喜歡這款英國廠商亞歷山大丹尼士(ADL)出品的外觀,又讚其煞車較平順。九巴稱電巴成本較柴油巴貴逾半,將積極與政府商討資助;而過去油價和人工等上漲,加價與否將視乎財務負擔及可持續需要。

成本貴逾半 加價否視乎財G

昨早10時半,逾百巴士迷排隊候車,排中間位置的阮氏夫婦笑稱與在場巴士迷目標不同,旨在為身處首爾旅行的兒子領取首航證書。首班車開出時,巴士迷紛紛舉機拍攝及歡呼,並趕到上層「霸位」,部分未能登車的巴士迷則拿蚅廒v機奔跑「追車」。巴士駛經紅隧時,車迷亦高聲歡呼。112號線全程以平路為主,駛經較多燈位,首航花約1小時9分鐘抵達北角尾站。

頭班車姓葉車長說駕駛電巴整體順暢,操作與柴油巴士接近,但較安靜,笑說初次訓練駕駛時,在旁師傅「魖拿ㄜ曭鴃v。排頭位的姓麥男生對坐上首航感開心,稱一年前巴士運抵時已開始關注,盼日後九巴引入更多ADL巴士。他說整體乘車體驗與柴油巴士相若,但煞車較比亞迪款電巴平順,加速反應亦較優勝,且上斜有力。乘客林先生和李先生認為電巴佈局與柴油巴相似,但冷氣較比亞迪型號穩定,不會「時大時細」。李稱新車沒太多塑膠味,煞車感覺較平順舒服,身體不會大幅前傾。

擬行駛繁忙道路隧道蒐數據

九巴副車務總監(西部)楊晉瑋稱,擬安排雙層電巴車隊行駛繁忙道路及隧道,包括大老山隧道、獅子山隧道和3條過海隧道,以蒐集不同路面行車數據。九巴傳訊及公共事務部主管簡學悕稱,數據對未來選購車種具重要參考價值,有助了解不同款式電巴適合哪些路線。

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