多市裝超速雷達測速儀擬增倍 處理告票「行政系統」11月推出
【明報專訊】多倫多市計劃安裝超速雷達測速儀在現有數量上翻倍，但首先需要提高現行的罰單處理模式，從現有的法庭系統轉到「行政處罰系統」，以應對可能大量增加的罰單。
行政處罰系統將授予市府評估官有權對提出爭議的罰單做出撤銷、維持或減少罰金的決定，而當前情況是任何人對罰單提出爭議不得不前往法庭做出裁決。市府希望新系統最遲到今年11月1日生效，「確保及時和公正地解決爭議」，從而解放法庭有更多時間處理其他法律糾紛。市府計劃安裝超速雷達測速儀從現有75個增至150個，額外的裝備正在多倫多零視覺道路安全項目下展開，計劃最遲在2026年完成。市府基礎設施和環境委員會主席、市議員麥凱爾維(Jennifer McKelvie)強烈支持這一新系統，預計實施後不僅擴大了測速儀的廣泛使用，更將引進其他高技術工具提高執法效率。
去年秋天﹐麥凱爾維還提出議案﹐要求省府允許多倫多使用交通監控錄像系統﹐來捕捉非法阻塞交通路口的行為，減少道路擁堵和提高交通安全。市府還正在使用交通自動執法系統探索在國王街(King St.)建立公交優先走廊。
多倫多最初於2020年安裝了50個超速雷達測速儀，去年再安裝了25個。市府公開數據顯示，這些測速儀已開出超過90萬張超速違章罰單。現行處罰標準是，超出限速標誌開始每公里小時罰5元，以後不斷累積，再加上受害人附加費和法庭費，衝紅燈的處罰的罰款將合計260元加額外收費。
去年為市府庫房進貢5200萬元
去年﹐超速和闖紅燈的罰金為市府財政貢獻了5,200萬元，預計新系統實施後增加一定的運營成本，但到2026年可為市府帶來超過7,000萬元的淨財政收入。
多倫多怡陶碧谷中心市議員霍利戴(Stephen Holyday)表示，雖然超速雷達裝置有助提高司機的安全駕駛，但擴大這個項目時應「非常小心」，如在道路上安裝太多監視設備，市民會認為市府在「斂財」，而不是為了提高道路安全。
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter
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