電動車銷量將大增 車主須知充電設施維護保養
【明報專訊】加拿大統計局數據顯示，在2022年，加拿大電動車銷量佔輕型車總銷量3%，高於一年前的2.3%。而隨着聯邦政府打算在2035年前逐步停止銷售燃油汽車，這一比例有望大幅上升。
但專家也表示，潛在買家往往忽略自家是否有便捷的充電基礎設施﹐及日常的維護保養問題，結果買車後發現問題多多。
加拿大電動車產業協會負責人布雷頓(Daniel Breton)表示，問題在於人們對電動車充電器的理解有限。
安裝家用充電器通常不是一個自己動手就能解決的事情，充電系統的安裝需要專業技術。
Signature Electric的老闆馬默(Mark Marmer)表示，安裝過程首先要諮詢有牌照的電氣承包商，他們可就充電器的安裝位置及現有的配電板是否足夠提供建議。而各地的規則會有差異，安裝充電器通常需要當地電力部門的許可。
另外﹐充電器亦有不同類型，每種都有其特定的用途和充電速度。馬默表示，電動車通常配備一級充電器，無需額外設定即可插入任何常規的牆壁插座。二級充電器在家庭中也會使用，非常常見，充電速度更快。而三級充電器就會有冰箱大小，大多設置在公共區域。
馬默安裝電動車充電裝置已有7年。他表示﹐了解司機偏好的泊車方式很重要。他說：「我不在乎你想要充電器安裝在那裏，只想知道你如何以及在那裏泊車。如新手司機需要額外的泊車空間，安裝建議就會改變。」
他還指出，單戶住宅安裝充電器的位置和方式具有更大的靈活性。獨立屋的整體安裝成本可能在3,000元至5,000元之間，而二級充電器本身的價格在500至1,500元之間。政府回扣可幫助家庭抵消安裝費用。但在多戶住宅、共管柏文或普通柏文等共享空間，為電動車充電就會變得複雜。
大多數出租柏文大廈不提供電動車充電的設施，只有寥寥無幾的一些柏文業主開始在大廈內安裝充電站，但由於安裝成本高昂及大多數企業業主的抵制，這一過程可能很難說服所有居民和柏文的業主立案法團。
溫哥華柏文住戶原明子(Akiko Hara)表示，4年前﹐她購買第一輛電動車時就依賴附近購物中心的充電站，但一年後購物中心被拆除，她只好不斷推動大廈本身安裝充電樁。
但如果計劃要實施，每家住戶不管有沒有電動車，都要分攤近3.5萬元的成本，這令那些沒有電動車的住戶十分不滿，因此一直在阻撓充電站的建設。
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