加拿大Kia扣起新車不發貨只因要向總公司索更多資源
【明報專訊】訂購Kia新車的車主等候了多個月以至超過一年﹐新車仍未到手﹐但其實他們要的新車已經運抵安省﹐只是一直存放在安省沃爾弗頓(Wolverton)的儲場地上。原因是Kia Canada要製造假象﹐不想他們年底前的業績做得太好﹐這樣明年他們向韓國總公司索取更多資源時﹐才有求必應。
加拿大廣播公司(CBC)取得Kia地區經理卡皮科托(Vince Capicotto)於11月17日﹐與全國逾百間代理商代表的視像會議片段。
卡皮科托在會中解釋只會將部分到位的新車發貨到經銷商，其餘的將一直留在各個儲場場地，直到新年﹐原因是為了避免他們在韓國總部眼中顯得過於成功。他說：「由於全球經濟放緩，Kia Canada希望在2023年控制批發和零售業績，避免太顯眼。如我們在2023年餘下的時間業績太高，總部將不會為我們在2024年的預算提供所需資源﹐甚至會削減開支。」會中﹐有職員問卡皮科托﹐如客人問起為何又要延遲發貨時﹐他們應如何解釋。卡皮科托回答﹐代理商可自行找藉口。
Kia Canada今年賣出84,000部汽車。
一位汽車專家表示，這是一個非常不尋常的舉動。
Car Help Canada高級顧問Shari Prymak表示：「汽車製造商在年底使用具創意的策略是正常﹐但通常這些策略是為了增加銷售，而不是減少銷售。」
對此﹐卡皮科托與Kia Canada都拒絕接受媒體訪問。後者表示﹐基於內部商業機密﹐故不能就事件置評﹐但強調在2023年及以後﹐該公司都致力「確保」及時交付「客戶訂單」﹐但就沒有解釋刻意不發貨的同時﹐又如何能做到「及時交付」。
韓國總公司亦沒有就事件作補充。
當日有與會員工表示﹐自2004年在開始為Kia工作﹐這是第一次看到代理商會因銷量太好而受罰﹔另一人亦說：「這對加拿大每個代理商以至他們的客戶完全不尊重。」
安省一名經理表示，限量發貨對代理商､對員工都帶來財政負擔。代理商固然少賺錢，而很大程度上依賴佣金的銷售員亦受影響﹐因為只有在客戶收到車輛並全額付款後﹐才有佣金。過去一周﹐已有3個付了訂金的客人在得知發貨時間額外延誤後﹐寧願「撻訂」。
於2022年6月﹐給了500元訂金購買Kia EV6的Brian Olmsted﹐至今已過了一年半﹐但新車仍未到手。他每隔幾個月便去電代理商詢問還要等多久。當他知道Kia Canada限制發貨的策略後﹐感到無奈。他說﹐恐怕用了17年的舊車未能趕得及新車到貨前便報銷。
