聯邦環境專員悲觀評估 無法實現2030年減排目標
G7集團僅加拿大沒實現任何減排
【明報專訊】聯邦環境專員昨(7日)在一份悲觀的評估中表示，聯邦政府自己的預測顯示，它將無法實現2030年的減排目標，並表示聯邦的模型過於樂觀和不可靠。
環境和可持續發展專員德馬科(Jerry DeMarco)在一份報告中表示，聯邦政府未能優先考慮實現其目標所需的最重要政策，而實施措施的延誤導致了中間階段的更多排放。專員辦公室在報告中寫道：「我們非常擔心聯邦政府有能力取得有意義進展。目標和計劃沒有定數，加拿大還沒有兌現任何目標和計劃。這不是我第一次發出警告。」
環境和可持續發展辦公室指出，自1990年以來，加拿大制定了10多個單獨的計劃，但從未實現過減排目標，而且環境部尚未公布2026年中期減排目標的預測。今年離下一個截止日期還有7年。德馬科指出，與1990年的水平相比，加拿大是七國集團中唯一沒有實現任何減排的國家。
德馬科的報告凸顯了聯邦政府能否按時實施減排政策的一個長期存在的問題。例如，政府的清潔燃料法規被推遲了三年，但這是實現該計劃最重要的政策之一。報告稱：「拖延實施一項關鍵措施可能會進一步危及加拿大實現其排放目標的能力。」該法規以及其他法規(如石油和天然氣排放上限以及加強甲烷排放規定)的拖延，「增加了加拿大無法實現其2030年目標的可能性」。
專員的報告還說，減排計劃缺乏具體的時間表，沒有詳細說明每項政策的實施期限和預期的減排。例如，聯邦政府沒有透露它預計其大規模碳定價政策將導致多少百萬噸的排放量。但是報告承認，聯邦政府在宣布並開始實施一些經濟和監管措施方面取得了進展。
其他的審計報告還發現，加拿大自然資源部的零排放車輛基礎設施計劃有望實現其2026年的目標，但該部門在選擇充電樁的位置時未能優先考慮服務不足的地區。
此外，聯邦政府的公務用車也未能減排。聯邦政府本預計到2030年將有80%的零排放車輛，但是按照現實預計，到2030年零排放車輛將只佔聯邦車隊的13%。
德馬科說：「他們需要採取措施來填補這一差距，我們提前發佈這份報告，幫助他們糾正錯誤，以實現目標，而不是遲到，只是解釋為什麼他們沒有達到另一個目標。」
Aaron Zhang,Local Journalism Initiative Reporter
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