長周末兩千航班延誤取消 因加航疫期變賣大型飛機
致載客量不足 今夏劣況料持續
【明報專訊】加拿大航空公司(Air Canada)在過去的國慶日長周末有多達近2,000個航班被延誤或被取消，加航一往前高管說，這是因為加航疫情期間將大型飛機出售，以致做成飛機載客量不足，責任在於加航本身。
在剛過去的國慶日長周末，加航有多達1.965個航班被延誤或被取消，相當於加航原定航班總數的超過一半。相比之下，包括西捷航空(WestJet)在內的其他航空公司，在航班準時方面的表現要好得多。
加航的前高管、麥基爾大學全球航空領導力項目負責人格萊克(John Gradek)說：「如果僅是一個周末，你可能會辯解說，這不過是暫時的現象，但這已是連續兩個周末，在我看來，這一現象將在整個夏天的剩餘時間將會持續。」
他指出，就在前一個周末，在皮爾遜國際機場和滿地可的杜魯多國際機場，有大量的加航航班出現了延誤。
與去年夏季有所不同的是，是次發生的大量航班被取消或被延誤的情況，大部分的責任在航空公司。
他說：「這一次，我不認為你能真的將責任歸咎於皮爾遜國際機場、加拿大導航部(Nav Canada)、加拿大邊境服務局(CBSA)或加拿大航空運輸安全局(CATSA)。對我來說，這是加航的責任。」
格萊克指出，加航在大型飛機的數量減少的情況下，將今夏航班數量增加了23%。加航曾在2020年出售或轉換了24架寬體飛機，諸如波音767和空中巴士330，其中絕大多數是被出售，少數被轉換成貨運飛機。這在新冠疫情期間作出的削支決定現正產生了反效果。
緬尼托巴大學的教授、航空業分析師普倫蒂斯(Barry Prentice)也呼應了格萊克的上述觀點，指加航沒有額外的飛機。他說：「他們停用了飛機艦隊中的一大部分。」
他還說，毫無疑問，加航一直在將每個航班塞滿旅客。加航確保每個航班在夏季的旅遊旺季滿載乘客是有充分的理由的，因為商務旅行不再像過往一樣是全年的搖錢樹。
