港燈燃料費再加 淨電費貴中電三成 議員批兩電「賺到盡」 謝展寰:研增分擔能源成本機制

[2023.03.28] 發表
立法會環境事務委員會昨開會討論兩電燃料調整費。環境及生態局長謝展寰稱現機制容許兩電將所有燃料成本轉嫁客戶,有不足之處。(朱安妮攝)

【明報專訊】中電及港燈今年元旦起加電費,分別按年加19.8%及45.6%,港燈昨日公布4月1日起再加燃料調整費至每度電90.6仙,較今年1月增加9.8%,淨電費加4.1%;中電總裁蔣東強昨表示,4月起中電燃料調整費會由3月的62.8仙加至63.5仙,較1月增約2.4%,但未來3個月提供燃料費特別回扣,令收費維持在62.8仙。多名立法會議員批評兩電燃料調整費加幅全轉嫁用戶,又要求政府提供補貼。環境及生態局長謝展寰表示,會與兩電磋商引入分擔能源價格成本機制,長遠則要拉近兩電的電費差距。

兩電料燃料費短期可降

立法會環境事務委員會昨日討論兩電燃料調整費。中電蔣東強表示,國際燃料價格最近從高位回落,走勢有穩定[象,最近幾星期煤價明顯下跌,如國際燃料價格繼續維持較低水平,相信燃料調整費短期會向下調整。

港燈表示,國際能源價格C升幅度導致用戶繳交燃料調整費用增幅前所未見,但若燃料價格下降趨勢持續,預料燃料調整費年中回落。港燈又解釋,由於調整機制需要幾個月時間,因此實質變動會滯後反映。

港燈燃料費較去年初升2.3倍 中電同期升六成

事實上,兩電今年1月起均大幅調升淨電費(由基本電費及燃料調整費組成),當中燃料調整費按現有機制「凍結」兩個月,到3月兩電即再加價,昨兩電公布再調升下月燃料調整費,當中以港燈加幅較大,4月1日起每度電90.6仙,較1月增近一成,若與去年1月比較,至今年4月升幅達2.3倍;同期中電燃料費升64.5%。兩電4月1日起的淨電費分別是155.2仙(中電)及205.1仙(港燈),維港兩岸的淨電費差距再拉開,兩者相差49.9仙,港燈淨電費較中電貴約32.2%。

批燃料費加幅全轉嫁用戶 議員倡研直接補貼燃料費

與會多名議員批評兩電「賺到盡」。實政圓桌田北辰指兩電過去10多年平均電費加幅高於通脹差不多一倍,認為政府可考慮直接補貼燃料費;民建聯梁熙稱兩電違反《管制計劃協議》中列明「以合理價格提供服務」的精神,又指兩電「加價唔係確保唔蝕錢,而係為了賺到盡」;航運交通界易志明說,燃料費急升要市民承擔,「係咪叫市民『食晒佢』,政府無角色」,又指外國會為市民提供補貼,詢問政府會否介入。

謝:長遠要拉近兩電差距

謝展寰回應時說,兩電現行利潤管制協議到2033年屆滿,屆時會檢討現有機制及考慮不同方案。他指現有機制有不足之處,當能源價格急升,電力公司可將所有成本轉嫁用戶,當局會與兩電磋商,引入分擔能源價格成本的機制,但方案需得到兩電同意;又稱兩電現未有違反協議。

港燈用煤佔比較高 煤價兩年升5倍拉大電費差距

對於有議員指兩電加價步伐不一致,過去一年多港燈增加燃料費的幅度較大,以致兩電的淨電費差距不斷增加,謝展寰回應稱,維港兩岸電費有明顯差距「困擾好多人」,政府觀察到兩電燃料組合不同,例如國際煤價過去兩年上升5倍,而港燈一半發電燃料是煤,中電用煤較少,亦有核能平穩價格,在能源危機下兩電電費差距更大;他認為長遠「肯定要拉近」,要探討不同方法。

港府擬撮合兩電跟內地合作

不過,謝展寰指出有基建限制,例如政府計劃於將軍澳132區填海,但並非短期內完成;另港府會與國家能源局商討,「撮合兩電與內地合作」,輸入更多潔淨能源,若取得進展會適時公布。

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