公民點對點：智慧交通 出行輕鬆
【明報專訊】政府2020年12月公布《香港智慧城巿藍圖2.0》，提出超過130項智慧城市措施，並在「智慧出行」範疇下設立10億元智慧交通基金，推動與車輛相關的創科研究及應用，以及開發交通數據分析系統，提升交通管理和效率。
紓緩交通擠塞
˙ 分析大數據 規劃交通行程
政府資訊科技總監辦公室聯同運輸署開發的「交通數據分析系統」，駕駛者可透過「香港出行易」應用程式的「路線搜尋功能」，選擇即時或於未來15至90分鐘出發，系統會因應交通事故及天氣等因素預測路况。而在應用程式地圖會實時以紅、黃、綠分別標示相應路段屬「交通擠塞」、「行車緩慢」抑或「交通暢順」，幫助使用者及早規劃行程，同時協助運輸署人員利用分析所得數據管理交通，例如於交通事故時與服務營辦商規劃改道。
˙ 探測人車流量 自動調節紅綠燈
運輸署2019年6月起於荔景敬祖路、深水埗長沙灣道等5路口推行實時交通燈號調節系統先導計劃，透過雷達感應器及熱能探測器探測實時車輛和行人流量，自動調節最理想的紅、綠燈分配時間，減少行人或司機的等待時間，紓緩繁忙時間車龍問題。
˙ 不停車繳費
服務
青沙管制區(即尖山隧道、沙田嶺隧道)2023年2月實施「易通行」不停車繳費服務，加快隧道繳費過程，紓緩交通擠塞。車主須在2月起安裝「繳費貼」，繳費貼分「車輛貼」及「車種貼」兩種，使用「車輛貼」者須先註冊「易通行」戶口，輸入車輛登記號碼以連接「車輛貼」，並設定自動付款方式；使用「車種貼」則不記名，毋須開通「易通行」，增值便可使用，暫只能到服務點購買及增值。
車主需要把繳費貼貼在擋風玻璃上，當駛進隧道收費區後，系統會自動辨識車輛登記號碼，在預設帳戶扣除隧道費。如車輛未貼上繳費貼通過隧道，系統會自動識別其車牌，隧道費服務商將以電子方式向登記車主發出繳費通知。政府計劃以電子繳費全面取代人手收費亭和自動繳費設施，預計3月推展至獅子山隧道及城門隧道，2023年內在所有政府收費隧道實施。
˙ 自動抄牌 打擊違泊
車輛違泊阻塞交通，甚至影響公共交通運輸，迫使乘客在行車道上下車，險象環生。運輸署2022年9月起與警方合作，在中環皇后大道中及觀塘開源道測試「自動交通執法系統」，沿途燈柱會安裝閉路電視攝影機和相關設備，配合影片分析、人工智能及自動車牌識別技術，實時分析車輛動態，識別及記錄路邊交通違法行為，以及違例車輛的車牌號碼，可自動向違泊或違例上落客貨的車輛抄牌，測試為期半年，測試期內所得數據用於系統學習，警方續按現行方式執法。
■知識增益
三隧分流
政府計劃2023年8月1日收回西區海底隧道專營權後，8月2日起分階段調整3條過海隧道收費，首階段紅隧及東隧私家車收費加至30元，西隧則減至60元，另劃一三隧的士收費25元，盼達分流效果；下階段計劃按繁忙(上午7至10時、下午5至8時)及非繁忙(下午8時至上午7時)時段調整收費，冀改變駕駛者出行習慣。運輸及物流局亦計劃2023年第一季開展相關法例修訂，並於收回西隧後實施新收費安排。
香港運輸研究學會資深會員熊永達撰文贊成調整過海隧道收費方案，又指新加坡、英國倫敦等地先後推行擠塞徵費，效果顯著，既可遏抑擠塞，亦能產生收益，改善公共交通服務和基建設施。至於港府曾四度展開、原料最遲2020年以中環作為先導試點的電子道路收費研究至今未有寸進，僅在運輸署網頁表示「會因應三條過海隧道調整收費、周邊道路及中環的交通情况、顧及香港的最新社會和經濟狀况」，再決定落實時間。
便利搭車泊車
˙ 發放實時到站泊位資訊
運輸署2018年7月推出「香港出行易」應用程式，方便道路使用者搜尋交通資訊。程式發放不同公共交通工具的實時預計到站時間，涵蓋港鐵、港鐵巴士、專營巴士、專線小巴、電車及渡輪等。運輸署亦推動公眾停車場發放實時空置車位資訊，截至2022年4月底，有522個停車場參與。運輸署2022年6月稱程式累計下載量為260萬，每日平均點擊率約5萬次。工業界立法會議員吳永嘉批評，出行易程式使用率低，質疑程式的功能影響使用率。
˙ 自動泊車 增加泊位
運輸署先後在荃灣海盛路及大埔白石角科城路的政府短期租約停車場推出自動泊車系統。駕駛者可揀選自動泊車的樓層，駛至指定位置，以磁卡啟動程序，閘門開啟後，駕駛者倒車至載車板並下車，再以磁卡關閉閘門，系統便會自動將車輛升降至空置泊車位，有助善用土地空間，增加泊車位供應。署方另計劃在深水埗通州街與欽州街西交界政府短期租約用地，增設自動泊車系統，預計2024年初營運。
■香港交通Q&A
Q：本港交通概况如何？
A：2022年9月全港公共道路共長2223公里，以車輛密度而言，每公里道路約有364輛領有牌照的車輛行走。
Q：本港交通擠塞問題嚴重嗎？
A：本港路面運輸設施的空間有限，但汽車數目卻持續增長，以致道路交通擠塞情况不斷惡化，如在平日繁忙時間，過海車數目已超出過海隧道的整體容量。
■模擬試題
顧問教師：陳志華
1a. 描述圖表1「本港車輛登記數字」所呈現的特徵。(2分)
1b. 圖表1反映的現象如何影響香港的交通？(2分)
2. 「政府推出智慧出行措施，有助改善市民的生活素質。」利用所提供資料，說明兩個支持該聲稱的理據。(6分)
■參考答案
1a. 從本港車輛登記數字圖表可見，私家車登記數量於5年間呈增加的趨勢，由2018年約60萬輛增至2022年約65萬輛，升幅達8.2%。另外，私家車登記數量於2018至2022年，均佔總登記數量逾七成，可見私家車為本港路面交通最主要的車種。
1b. 圖表1反映私家車數量增加，並為本港路面交通最主要的車種，此現象加劇本港交通擠塞的情况。本港2022年9月全港公共道路共長2223公里，路面空間有限，而基於地理限制，在土地不足情况下，難以再擴闊路面或新建道路以滿足不斷增加的車輛道路需求。私家車的乘客數量少，路面的運輸效率不及公共交通工具，而私家車數目增長並佔總登記數量逾七成，令現時交通擠塞情况持續嚴峻。
2. 在社會方面，智慧出行助市民節省交通時間，減少出行的時間成本。根據資料，駕駛者可透過出行易應用程式了解路况，避開交通擠塞的道路，規劃行程路線更有效率。乘搭交通工具的市民亦能使用出行易了解各交通工具的實時到站數據，彈性計劃行程，節省時間成本之餘，亦可避免因交通問題而遲到，間接有利人際關係，有助提升生活素質。
在公共衛生方面，智慧出行有助紓緩交通擠塞問題，減少因交通擠塞造成的空氣污染。商用車輛的廢氣排放是路邊空氣污染主因，而交通擠塞所引致的車龍令車速減慢，增加廢氣排放，嚴重影響路邊空氣質素，危及公眾健康。市民長期吸入空氣污染物對健康造成多種影響，如增加患上呼吸及心血管系統疾病的風險。不停車繳費服務將於2023年內實施，有助減少隧道的收費程序，減省汽車聚集時間，紓緩交通擠塞，從而減少空氣污染物排放，提升市民在公共衛生方面的生活素質。
(本刊刊出的文章若提出批評，旨在指出相關制度、政策或措施存在錯誤或缺點，目的是促使矯正或消除這些錯誤或缺點，循合法途徑予以改善，絕無意圖煽動他人對政府或其他社群產生憎恨、不滿或敵意。)
[智學公民 第048期]
