「自由車隊」阻塞邊境示威 加國貿易損失估計39億元
【明報專訊】「公共秩序緊急委員會」(Public Order Emergency Commission)在周三的研訊中聽取到，加拿大運輸部估計，去冬因抗議新冠肺炎限制措施而阻塞邊境的示威行動，使得貿易活動損失39億元。
「公共秩序緊急委員會」調查聯邦政府今年2月史無前例援用《緊急法》(Emergencies Act)結束「自由車隊」抗議的作法。研訊庭正在檢視不同聯邦部長辦公室職員間2月8日至9日的電郵，當時各部長聽取商業界對邊境阻塞的大量不滿之聲。
示威車隊除了佔領渥太華市中心核心區域外，還在安省溫莎、阿省小鎮庫特斯(Coutts)、緬省埃默森(Emerson)以及卑詩省素里的太平洋公路(Pacific Highway)阻塞邊境關口。
總理杜魯多2月14日宣布援用《緊急法》時所引述的理由，就是阻塞行動對經濟的影響，及對加拿大經濟和國家安全造成破壞。
電郵顯示，在政府決定啟動《緊急法》」前，汽車公司已向運輸部長艾誠致(Omar Alghabra)辦公室表達了因溫莎大使橋被封鎖，而不得不關閉車廠的憂慮。
超市集團Metro亦向艾誠致辦公室表示：「如果形勢繼續，會有更深遠影響。」
運輸部的分析顯示，溫莎大使橋被封鎖6天，造成的貿易損失估計達23億元。
運輸部副部長基南(Michael Keenan)表示，封鎖行動為本國經濟帶來的一些損失無法計量。他指封鎖行動時機糟糕，因為多間美國公司本在考慮對安省汽車廠進行新投資。
在溫莎邊境被阻塞期間，加拿大福特汽車公司關閉了奧克維爾(Oakville)車廠。艾誠致的幕僚長指出，此一情況被美國母公司視為「勿在加拿大投資的另一個理由」。
基南周三在研訊庭作證稱，最終許多投資仍順利推進，但「很驚險」。他告訴研訊庭，政府應考慮建立一個保護貿易走廊的全國司法體系，以及包括所有三級政府在內的更好的應急計劃。
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