汽車損毀送廠維修 零件缺貨完工無期
車主要自負高昂租車費
【明報專訊】一名車主因汽車損傷，將車送到車行維修，但是由於缺少零部件，車主無法取回自己的車，而保險只承擔部分的租車費用，車主不得不自掏幾千元租車。
多倫多居民韋爾奇(Sammy Welch)的福特Flex與一輛街車相撞，引擎蓋變形，兩個前燈也被撞壞，他把車送到車廠維修，他租了一輛豐田RAV4。但是幾個月過去了，第二個前燈仍然缺貨，無法使用。而他的3000元租車保險在5月就用完了，從6月至今他已經自掏腰包花了4500元用來租車。韋爾奇說：「沒有人承擔任何責任，現在也不知道前燈什麼時候到貨，我租車的錢貴得離譜。」
專家表示，韋爾奇的情況不是個案，在後疫情時代，車輛維修時間從幾周拖延到幾個月，車廠缺少可用的零部件。由於維修時間遠遠超過了保險對替代性交通費用的承保範圍，像韋爾奇這樣的車主發現自己支付的租賃費用沒有得到補償。
金融產品比較網站RATESDOTCA的保險專家霍克(Kelsey Hawke)說：「我見過司機為車輛維修等了三、四個月，而他們的保險政策只覆蓋了所需的一小部分額外開支。」霍克表示，安省的保險公司通常提供基於持續時間的使用損失保險背書，或以一定的金額為上限。根據RATESDOTCA的數據，年費各不相同，但你可以預期為額外的30天或1500元的報銷支付大約40或50元保費。
霍克指出，根據安省的直接賠償財產損失(DCPD)保險制度，如果車主在碰撞中沒有責任，通常可以獲得替代交通費用的賠償，如租車、出租車費用和公共交通票。但如果判定車主對損傷負有責任，保險可能不能報銷，除非車主購買了可選的所謂使用損失保險。也就是說，在車主有部分過錯的情況下，保險公司會承擔一定比例的費用。
汽車供應鏈的持續中斷和旅遊需求的蓬勃發展將租車費用推上了天。根據旅遊搜索網站KAYAK的數據，加拿大的平均租車價格目前約每天140元，比去年夏天上漲了33%，大約是2019年同期價格的兩倍。
加拿大汽車租賃企業協會(Associated Canadian Car Rental Operators)會員服務副主席Craig Hirota表示，全國範圍內都存在租賃汽車短缺，租賃價格也一直在攀升。他表示，在2020年封鎖期間，租賃需求幾乎降至最低點，租車公司賣掉了30%至40%的車輛，現在仍在重建車隊。但是由於供應鏈問題，汽車生產比平常要慢，拖累了車隊的重建，一些租賃車輛本身也在修理廠等待零部件，進一步加劇了短缺問題。
Aaron Zhang,Local Journalism Initiative Reporter
