運房局分拆「幾好」 與發展局同一屋簷利工作

運房局分拆「幾好」與發展局同一屋簷利工作

[2022.08.12] 發表

【明報專訊】今屆政府將以往的「運輸及房屋局」分拆為「房屋局」和「運輸及物流局」，並撥歸財政司長負責。運輸及物流局長林世雄形容，運輸遍及「海陸空」，本已是重擔，同時兼顧房屋有難度，形容「拆局」是「幾好的安排」，又指上任約5星期感受工作量後，「有時都會諗，『帆哥』(前運房局長陳帆)係點做㗎？」

林指政府架構重組後，運輸、房屋及發展雖各自獨立成局，但三者工作常與環保有關，故今屆政府將3局一併撥歸財政司長負責管理，令各局可在「同一屋簷下(under one roof)」工作，認為將有助理順工作安排。

60歲的林世雄於1983年加入政府當見習土木工程師，其後任職多個不同工務部門和政策局，2009年在路政署鐵路拓展處擔任總工程師，2016年出任土木工程拓展署署長，2018年出任發展局常任秘書長(工務)。他憶述加入政府30多年，做署長時需「出啲」，因「個署有咩事，你要出去頂，要出去見記者」，做「常任秘書長」時則因「有局長」，「唔係每一樣嘢都要出去」，可「縮埋少少」。

習乘高鐵來港感觸「個月台我哋規劃」

林世雄去年10月從常秘一職退休，後來選擇受邀出任局長，並見證國家主席習近平於七一乘高鐵來港。他說對此感觸良多，因當年在鐵路拓展處時主責高鐵項目，「我等咗10年……佢(習近平)行出嚟個月台，就係我哋規劃嘅月台」。

新冠疫情下，香港與內地兩年多未能通關，其間高鐵停駛、港珠澳大橋車流大減，如何提升跨境基建的「抗逆(疫)力」？他指從習近平選擇乘高鐵來港可見，跨境基建一定有發揮功能的一日，眼光應放更遠，疫情是外在因素，當局需維持興建跨境基建的勢頭，疫後才可憑基建優勢促進與內地互聯互通。

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