校巴溜前5死 警：沒駕駛未能控危駕 同意法例不合時宜 向運署提3建議未獲接納
【明報專訊】2018年12月10日，北角一輛校巴疑因沒拉好手掣溜下斜路，終釀5死，死因研訊昨繼續。時任警方道路安全主任兼高級督察作供稱，曾建議運輸署在斜路鋪設防滑鋼砂，伸延安全島及欄杆等，惟不獲署方接納(見表)。他又表示，由於司機並非正在駕駛，未能控告危險駕駛罪，就沒拉好手掣只面對傳票控罪，他認為控罪與釀成嚴重傷亡的車禍「未必相稱」，同意法例不合時宜，有空間商討修訂。
5名死者為YIP WILLY(葉慶華；89 歲)、楊文根(77歲)、梁洪(83歲)、何玉珍(80歲)、 陳瑞意(70歲)。
倡斜路鋪防滑鋼砂
時任港島交通部道路安全主任梁國熙(圖)車禍後到現場視察評估，並向運輸署提出建議。對於校巴停泊在長康街的斜路斜度為6.2度，他認為屬於斜，建議在斜路鋪設防滑鋼砂，以減低車輛溜前風險，有其他斜路會鋪鋼砂加強阻力。梁亦建議禁止車輛由長康街直駛，穿過英皇道進入熙和街，以及延長英皇道交界的安全島及欄杆，以增設緩衝。
運輸署事後兩度回覆他，稱計劃另一些道路改動，包括禁止在長康街斜路上落客及在附近行人路加設欄杆，並已實行。梁估計運輸署有其他考慮，故沒接納他的意見，但他仍維持該3項提議。
梁國熙指出，現時運輸署在《道路使用者守則》，建議司機泊車時把軚盤扭向右或左，一旦車輛溜前，也會因前輪阻礙而停下，惟並非強制遵守。他稱，若沒依從指示，又不拉好手掣，後果將相當嚴重。
票控最高罰款2000 停牌6月
死因裁判官何俊堯代家屬關注到，肇事司機導致嚴重車禍，卻只被票控「沒有固定車輛制動器而離開車輛」罪，該法例最高刑罰是罰款2000元和停牌6個月。梁國熙回應指出，由於意外發生時司機沒有駕駛，未能以「危險駕駛引致他人死亡」等罪檢控，無論後果是否嚴重，只能控告該傳票控罪。
被問到法例是否有漏洞和不足，梁國熙同意法例沒涵蓋所有情况。他補充，2006年至今有6宗類似事件，其中2006年在西營盤第三街，一輛貨車停車落貨時溜後致1死3傷，司機被判處罰款。證人作供完畢，死因裁判官將於下周三(18日)裁決。
【案件編號：CCDI 102、273、1068、1076及1078/19】
明報記者
(死因研訊)
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