全球汽車短缺加人同怨買車難 車商協會改口情況延續至明年
【明報專訊】希望購買新車的加拿大人正面臨全球汽車短缺的障礙，而專家現在表示，問題可能會延續到2023年。
加拿大車輛銷售商協會(Canadian Automobile Dealers Association)全國發言人Huy Williams說：「加拿大汽車短缺是目前全球現象的一部分。」
今年年初，該協會表示相信延遲會在夏季結束時消退。然而，Williams現在說：「我們現在實際上預測，這個不尋常的延遲期將延續到2023年。」
加國去年產110萬輛車
連跌2年
DesRosiers Automotive Consultants的數據顯示，去年加拿大生產了超過110萬輛輕型汽車，低於2020年的140萬輛和2019年的近200萬輛，是自1967年以來的最低水平。
Williams表示，延誤的主要原因之一是全球半導體芯片短缺。
福特汽車(Ford Motor Company)於4月28日證實了，由於半導體芯片短缺，它將暫停其Mustang車型的組裝。前一天，它們也透露了還有53,000輛已製造的汽車尚未發貨，因為一些最後零件因芯片短缺而受阻。
由於持續的供應鏈問題，一些供應國家也面臨着障礙，從以進一步加劇了全球買家面臨的延誤。與去年相比，本田汽車(Honda Motor Company)第一季度的銷售額下降了18%，而豐田(Toyota)的銷售額就下降了15.1%。
而且，儘管供應鏈已出現延誤，但加拿大對汽車的需求並沒有放緩。Williams說：「在疫情爆發的前兩年，我們確實看到了強勁的需求，而我們預計需求將在從2022到2023年保持高位。」
烏克蘭是汽車零部件生產國
俄羅斯入侵烏克蘭也對全球汽車短缺產生了影響。Williams說：「很多人可能沒有意識到，但烏克蘭實際上是一些汽車零部件的生產國，這些零部件對一些製造商來說非常重要。」
俄羅斯和烏克蘭也是氖、鈀和鉑的主要出口國，所有這些都對微芯片生產至關重要。
由於低供應和高需求推高價格，尋找二手車的買家也將必需支付溢價。許多汽車代理商也開始了積累二手車，以跟上潛在客戶的需求。
Williams建議消費者了解汽車行業當前面臨的挑戰，並說：「我只會提醒消費者儘早計劃，盡早開始流程，並保持靈活性。」
