巴士線停駛礙出行 市客轉搭3程車上班

因車長等人員染疫，九巴88條路線昨起暫停服務，有車無人駕，九龍灣九巴車廠更出現數百輛巴士停泊的景�G。（楊柏賢攝）

尖沙嘴碼頭總站巴士數量明顯比平常減少，有路線暫停運作，未停駛的各號巴士班次亦較疏，平均需等約20至25分鐘。（蘇智鑫攝）

【明報專訊】104條巴士線昨起暫停服務，九巴九龍灣巴士廠有數百輛巴士停泊，多區居民出行大受影響。尖沙嘴碼頭巴士站有6條線停駛，候車乘客撲空。有沙田區議員稱，馬鞍山居民依賴286M前往鑽石山再轉車，替代路線車程增約15分鐘；而前往大埔工業�h的上班族在274P停駛後，須搭3程車。

替代路線車費可高3倍

沙田區議會交通及運輸委員會主席許立燊表示，以馬鞍山77區為例，距大水坑和恆安港鐵站均需約15分鐘路程，很多居民會乘286M到鑽石山轉車，替代路線為往觀塘的89C，車程增約15分鐘；而本可搭274P直抵大埔工業�h上班的街坊，一般會改搭小巴轉港鐵到大埔，再乘小巴或的士前往，3程車費動輒20多至40元，遠高於原來的8.4元。

西貢區議會交通及運輸委員會主席蔡明禧稱，寶林往旺角的93K停駛後，九巴建議的數條替代班次均要至少轉搭一程港鐵或小巴，車費大增。他稱，290線尾班車提早至晚上8時，引居民熱議，居民在尾班車開出後，要再轉乘小巴駁港鐵，回家時間和車費大增。

區議員質疑借故停線減成本

油尖旺區議員李偉峰稱，油尖旺交通方便，停駛對街坊影響不算大，但減車後車廂密度增加，不利防疫。他又稱，隨車長痊癒，兩周後應可回復服務，但質疑巴士公司借故停路線減成本。汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰表示，維修人員染疫，令不少壞車未能修理，擔心將導致更多巴士停駛。

(新冠疫情)

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