新鮮水果蔬菜運輸費漲逾倍 商品批發價升25%轉嫁消費者
【明報專訊】層層疊加的成本讓加拿大的新鮮水果蔬菜的成本陡增，而這些成本最終又轉嫁了給消費者。
加拿大每年進口價值100億元的新鮮水果和蔬菜，尤其是在冬季。北美農產品買家(North American Produce Buyers)是加拿大各種水果、蔬菜和堅果的最大進口商之一，總裁戴維森(Larry Davidson)表示，疫情時期因物流問題造成的成本增長是史無前例的。
戴維森採購的產品大部分來自南美洲和非洲，這兩個地區一直面臨各種問題，比如化肥成本上漲和極端天氣造成的農產品損失(乾旱、霜凍、洪水)。此外，最大的成本就是供應鏈問題，無論是陸路、水路還是航空，所有成本都在上漲。
以葡萄為例，戴維森進口的高品質葡萄原產秘魯，首先通過海運將葡萄從秘魯穿過巴拿馬運河運抵北美東岸，主要是美國的費城、威爾明頓(Wilmington)、特拉華州(Delaware)或加拿大的哈利法克斯(Halifax)。
但是，從費城到多倫多的貨車運輸價格從去年的1,800美元上漲到今年的約4,000美元，這導致每箱新鮮葡萄的批發價格上漲2元。這看上去可能不算多，但是這只是增加的成本之一。另外一大問題是延誤。戴維森表示，一開始是延誤幾天，後來變成7天、10天、14天，甚至20多天，有的集裝箱甚至丟失，不知所蹤。
戴維森販運的大部分貨物最終運抵安省食品統營站(Ontario Food Terminal)，這是加拿大最大的水果和農產品批發配送中心，一些批發商從這裏再將貨物運到全國各地。但是，加拿大的物流成本也在增長。
SRT物流公司(SRT Logistics)總部設在卑詩省，他們50輛卡車從安省的供應商(比如多倫多的戴維森)手裏將新鮮食物運到遙遠的緬省、沙省、阿省和其他地方。SRT總裁Raman Khangura表示，司機人手短缺、汽油價格上漲、貨車零件價格上升導致維修費用上漲等諸多因素，使國內物流成本直線上升，這些成本不得不由每一個環節來承擔。
溫尼辟(Winnipeg)的雜貨店Food Fare老板Tarik Zeid表示，所有商品的批發價格都上漲了10%至25%，比如他從戴維森手裏批發的葡萄售價是每磅3.99元，但是每賣出一件都在虧錢，即使是這樣也不敢漲價太高，因為擔心顧客轉而購買更便宜的商品。
顧客Linda Lima發現商店裏所有的商品都在漲價，但是自己的收入卻幾乎沒有變化，只能更仔細地比較價格。
Angus Reid Forum在1月7日至12日對5,002名加拿大人進行了在線調查，近80%的受訪者表示改變了購物習慣，一半的受訪者表示，在購買食品時選用更便宜的品牌，近四分之一的受訪者表示，盡量減少購買水果和蔬菜，因為他們負擔不起。
Arron Zhang,Local Journalism Initiative Reporter
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