渥太華10拖車公司怕失生意
拒拖走示威貨車免激怒司機
【明報專訊】獲得渥太華市府外判拖車服務的10間公司，都不願意接市府拖走示威貨車工作，擔心激怒示威貨車司機，以後失去生計。
渥太華市府經理Steve Kanellakos表示，現今綜合所得信息是拖車公司都不願意得罪貨車行業，因為大部分生意都是來自貨車。
他表示，市府現今正重新檢視這些外判合約，尋求解決方法。數百部示威貨車自1月28日晚上開始，便停泊在市中心主要道路，堵塞交通，司機示威期間還不斷響號滋擾到居民，直至前日法官發出禁制令，法定司機要停止響號10日。
另方面，重型拖車專家表示，拖走渥太華市中心的數百輛示威貨車幾乎是「不可能的」。
渥太華警方周六表示，有500輛重型貨車停在他們所謂的「紅區」。
來自Picton的貨車司機Lloyd Crewe自上周末以來一直停在國會山莊附近，他表示：「一旦貨車空氣制動器接合，所有18個車輪都會被鎖定。沒有什麼可以移動它，也許除了一個大清障車。沒有一個稱職的清障車司機會介入這事，因為他們都站在我們這邊。」
加拿大廣播公司(CBC)採訪的多個新聞來源稱，渥太華市承包的拖車公司目前都拒絕拖走參與示威行動的貨車。該市沒有證實或否認這一說法，只是說其市府附例部門「使用幾項合同服務來協助在全市範圍內拖車」。儘管該市可能確實有一些具有重型牽引能力的車輛旨在用於大型公共交通車輛，但當被問及他們有多少此類車輛時，他們也沒有做出回應。
市府章程和監管服務主管Roger Chapman說，到目前為止，已有28輛與示威行動有關的汽車「因阻礙交通和堵塞車道」被拖走，但尚不清楚其中是否包括任何貨車。
Gary's Towing是倫敦市的一家拖車公司，而總裁David Allen表示，即使強制拖走貨車會很困難，但在物理上是可行的。
Allen說，重型拖車可以從自己的系統中轉移空氣以釋放貨車制動器，而如果失敗，他們也可以手動從每個單獨的車輪上卸下制動器。
但他表示，大多數拖車公司都不願意採取這樣的行動，因為擔心會危及與貨運公司的關係。
Randy Whan是京士頓拖車公司Ward's Towing的老闆，他說將拖車連接到重型貨車至少需要30分鐘，而且員工必須從貨車底下進入，因此他們處於弱勢地位。
即使在貨車司機合作的最佳情況下，拖走目前停在市中心的數百輛貨車將需要多天的不間斷工作。
渥太華警察協會(Ottawa Police Association)主席Matt Skof表示，警方認為拖車並不是一個有效的解決方案，因為貨車可能會稍後再次返回，或者被新到來的貨車取代。
Skof補充說，即使設置了路障來防止貨車重新進入，這只會將問題推到城市的另一部分。
