引水人確診 若全隔離?高港恐停擺

「引水人」是台灣港埠執行領航工作人員，世界各地的船舶來到港口，進出港由引水人登船帶領。

【明報專訊】高雄港一名四十多歲的引水人確診，引水人引領船舶進出，他接觸的貨輪許多已離境，疫調恐出現斷點，追查感染源挑戰大。交通部航港局與高雄市府兵分海陸兩路要找出感染源，海運界擔心萬一相關匡列增多，恐影響港埠運作。引水公會說，引水人下船一定會到公會，若影響到公會人員或其他引水人，「高雄港大概就全部一起停工放假了」。

聯合報報道，這名確診引水人之前被五度通知採檢不甩，高雄市府將開罰，不過他確診後，疫調配合度高，妻兒PCR採檢均陰性，讓衛生局人員鬆口氣。

高雄市衛生局指出，這名引水人Ct值17.4，推測在貨輪上遭感染的可能性較大。他自述登船工作時有戴口罩、著隔離衣，為何還是中招？疫調人員說，船內駕駛艙是密閉空間，感染風險大，接觸的四十艘貨輪許多已駛離，加上船上空間多數沒有監視器畫面可追查，都是追溯感染源的棘手挑戰。

資深前引水人丁漢利表示，高雄港目前有四十二位引水人，年齡從四十多歲到六十多歲都有。引水人的工作都是引水公會在排班，下船後一定會到公會。現在擔心的是，若疫情影響擴散到公會工作人員或其他引水人，萬一全隔離，「高港大概就全部一起停工放假了。」

「引水人」是台灣港埠執行領航工作人員，世界各地的船舶來到港口，進出港由引水人登船帶領。引水人熟知當地港口水況、碼頭、作業、氣候，可協助將船隻安全領進港泊靠或帶離港口。

引水人月薪通常50萬元以上，甚至80萬元，但工作風險性高，需搭小艘交通船至外海，再攀爬繩梯(也稱引水梯)上貨輪，攀爬過程如沒抓好時間點就可能落海，遇到強陣風可能被大浪打翻，不少引水人戲稱「賺得到不一定花得到」。