平治超級電房 續航逾千公里
駕駛電動車雖然符合現今社會的環保潮流，但也會為車主帶來不便，除了緊記每天要為汽車充電外，還只可作短程日常代步，長途旅行則可免則免，以免汽車因電池無電而在公路上拋錨。平治Vision EQXX的誕生可為車主把上述的困擾一掃而空，全因這款融合尖端科技的超現代汽車每次充電可行駛超過1,000公里。
撰文：逸思
若果要將Vision EQXX的續航力量化的話，每次充電可由柏林行駛到巴黎，美國紐約市到俄亥俄州辛辛那提市，或者由中國北京市一直去到南京。若以一般車主每年的平均行程計算，美國或中國的車主每個月僅需為Vision EQXX充電兩次，而歐洲車主每月只需充電一次便能應付日常駕駛需要。事實上，目前愈來愈多汽車製造商開發遠程電動車來解決電動車續航力不足的問題，這才有助推動電動車普及化。
10kWh可行100公里
平治的工程師僅花了18個月的時間便成功設計出Vision EQXX，當中除融合了最尖端的電子與電腦軟件科技外，還有Formula 1和Formula E的賽車科技。Vision EQXX是一款豪華與效率兼備的電動車，而非最求大馬力的高性能汽車，因此，在這個大前提下，ision EQXX只配備一個201匹馬力的電馬達來驅動後輪。儘管如此，平治召集了英國的ercedes-AMG High Performance Powertrains部門的工程師來提升Vision EQXX的操作效率，其中包括能量消耗、物料選擇、機件潤滑、熱能管理等，而該部門是負責設計一級方程式賽車，同時也有參與Mercedes-AMG Project ONE超級跑車的設計。
Vision EQXX的能量效益高達95%，這表示電池所產生的能量有95%能傳送到車輪上。這對比內燃引擎汽車的操作效率由30%至50%大大為高。車上的驅動系統耗電量10kWh/100km，這個數字若折算為汽油車的耗油量的話，相等於每公升汽油行駛100公里路程。在日常生活中，10kWh電力可使乾衣機或冷氣機運作3小時，或者使用一個50吋LED電視機觀看50小時的節目。
風阻系數僅0.17
提升操作效率其中一個重要元素便是重量。Vision EQXX的車身重量只有1,750公斤，相等於一輛小型SUV，而當中電池所佔的比重最大。據平治表示，Vision EQXX所配備的電池比平治EQS輕30%，而體積縮小50%。除輕量化外，車身的氣流動力設計是另一大提升操作效益的元素。Vision EQXX的風阻系數只得0.17，比線條極之流暢的平治EQS的0.2還要低。為減低風阻，Vision EQXX的後輪距比前輪短近2吋。與此同時，車上四條20吋輪胎也是與Bridgestone合作發展而成，具備低摩擦力性能。
8K表板最矚目
Vision EQXX的車頂裝設了117枚太陽能電池，這些電池除能發動車上的輔助系統系統外，環保可為Vision EQXX延長多25公里路程。
Vision EQXX的車廂用料也是符合環保要求，例如座椅捫上Mylo人造皮，這種材料是從真菌類植物提煉而成，而另一種裝飾用人造皮則從先人掌纖維製成。車廂地台所鋪的地氈則用純足纖維製造。車廂中最為人矚目的一個橫跨表板、長47.5吋的8K解像度顯示屏，這個由平治與NAVIS Automotive Systems合作發展而成的屏幕能提供實時立體導航資料。
雖然Vision EQXX是一款概念作品，而且平治未有透露會否投產，但車上所具備的尖端科技完全可於短期內應用在量產型汽車上，這對有意加入電動車車主行列的消費者打下一枝強心針。
