渥京澄清維持原定政策 跨境貨車司機必須打針

[2022.01.14] 發表
圖為2020年10月21日,安省伊利堡和平橋上準備過境入美的貨車。(加新社)

【明報專訊】聯邦政府周四表示,從本周六開始,所有跨境貨車司機必須全面接種新冠肺炎疫苗,無論其為加拿大公民還是外國公民。

規定生效前兩天,官方信息混亂,加拿大邊境服務局(CBSA)一度稱本國貨車司機無論是否打針入境均可免於檢疫,但渥京其後澄清指說法有誤,有關政策維持不變。

聯邦政府於去年11月中旬宣布,自1月15日即本周六起,所有從美國入境的外國貨車司機必須完全接種疫苗。至於本國貨車司機若未打針,仍可入境但需要隔離檢疫並接受檢測。

本國未打針司機可入境但需隔離

邊境服務局一名發言人周三發表聲明稱,聯邦政府已作出退讓,指本國貨車司機即使未打針或只打一針,仍可入境後豁免檢疫。不過,聯邦政府在一天之後撤回有關聲明,強調周三的聲明「有誤」,仍將維持去年11月宣布的規定。

加美兩國的貿易協會一直要求推遲該限制措施,指在新一波疫情爆發以及人手嚴重短缺的情況下,此舉會令供應鏈百上加斤。據貨車業界協會,加拿大大約12萬名跨境貨車司機中,約一成因未打針而無法開工。

18個製造業協會負責人聯署去信聯邦政府,要求押後實施有關規定,其中加拿大製造業聯盟(Canadian Manufacturing Coalition,CMC)稱,卑詩省近期的大水災,加上中國「病毒清零政策」,已加劇供應鏈的瓶頸。加拿大石油服務協會(Petroleum Services Association of Canada,PSAC)亦指,強制打針只會令情況進一步惡化。

保守黨運輸事務評議員蘭茲曼(Melissa Lantsman)認為,貨車司機強制接種疫苗的規定只會令本國供應鏈雪上加霜,並進一步推高物價,而在通脹達到歷史高位之時,國民將為杜魯多政府糟糕的政策付出代價。

強制打針規定已開始影響貨車運作。加拿大貨運聯盟(CTA)主席拉斯科夫斯基(Stephen Laskowski)稱,該會很多成員已表明,他們不會調派未打針的司機跨境送貨。他強調,各運輸公司從不反對強制接種疫苗,並指多個因素令供應鏈受壓,例如港口堵塞和工作人員染恙。

新規定可能會鼓勵一些抗拒接種疫苗的工人打針。滿地可一家物流公司上月提供一萬元獎金,鼓勵所有司機於本月中前打針,藉此挽留員工並提高接種率。

魁省水果和蔬菜經銷商Courchesne Larose副執行總裁米萊特(Guy Milette)指,有關強制規將使物價和商品供應受壓,特別是正值全年最糟糕的時候即1月至4月,這段時期的進口蔬菜量最高。總部在安省的Titanium Transportation Group擁有一支800部貨車的車隊,它稱有95%司機已完成接種疫苗。

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