多市去年58人車禍亡 183人重傷
組織抨交通安全計劃未獲成效

【明報專訊】多市開始實行「交通零死亡願景」(Vision Zero)計劃已經4年﹐但2021年情況仍不容樂觀﹐58人死於交通事故﹐183人身受重傷。

交通死亡者當中﹐32人是司機﹐25人是行人﹐另有一名單車手。

上月底市中心剛發生一宗交通意外﹐一部SUV汽車被撞後飛到行人道落下﹐導致6名行人和一名司機被急送醫院。

民間組織「朋友家庭促進馬路安全」發言人斯珀克(Jessica Spieker)表示﹐市府改善交通安全的計劃未取得應有的成效。

她自己原本騎單車上下班﹐2015年她在上班途中被一部SUV撞到﹐她目前還存在慢性疼痛和腦部受傷。

她說：「如果你身受交通暴力的襲擊﹐你會深切了解到受了重傷之後﹐或者失去伴侶、子女﹐那種終身的創傷﹐是多麼痛楚﹐特別當你發現防止這樣的屠殺並不困難。」

多倫多市府稱﹐改善城市交通是個長期計劃﹐不太容易短期見效。

今年﹐市府在這方面取得一些進展﹐包括將原本試驗的單車道永久化﹔雷達測速攝錄機﹐給數千名超速司機發出罰單﹔調整了交通燈設計﹐增加行人過馬路的時間。

此外﹐市府在怡陶碧谷、北約克和士嘉堡等地﹐降低了一些社區道路的最高限速﹐確定了350個學校安全區等。

多倫多大學城市規劃教授西亞蒂耶基(Matti Siemiatycki)表示﹐疫情封鎖期間﹐交通安全有所改善﹐2020年交通死亡人數僅40人﹐為2011年以來最低。

他說﹐今年的情形是一種反彈﹐說明如果希望真正改善交通安全﹐需要落實更大的變革﹐這樣的重大舉措﹐不但需要技術考量﹐也需要政治決心。他說﹐特別是士嘉堡、怡陶碧谷等近郊﹐尤其需要重新設計馬路﹐注重行人和單車手的安全﹐特別是保護馬路交通中最弱勢的老人和兒童。

此外﹐他說﹐不單需要收窄某些地方的馬路﹐而是大部分馬路﹔不單在市區中心增加更多、更長時間的行人交通燈﹐也需要擴展到周圍地區。