車壇動態：保時捷Mission R未來戰士
治濤
作為一個Formula E World Championship的積極參與者，保時捷為未來電動賽車發展再向前邁進一步，構思出一款Mission R純電超級賽車，這款概念作品結合了最先進的賽車科技和使用永續性材料，例如玻璃纖維強化塑膠設計而成，為保時捷未來超跑奠下一個典範。
保時捷Mission R是一款純電全輪驅動賽車，馬力輸出約1,100PS，由靜止加速至100km/h低於2.5秒，而最高時速超過300km/h。在賽道上的圈速表現與現時的Porsche 911 GT3 Cup相同。在全新設計的電馬達和電池的幫助下，保時捷Mission R在賽車模式下可持續輸出500kW(680PS)馬力。由於電馬達與電池均採用創新的直接機油冷卻科技，因此，可消除動力因熱能因素影響而削弱輸出的效應。
Mission R的前輪軸設有一個435PS馬力的電馬達，後輪軸則設有一個653PS的電馬達。拜Porsche Turbo Charging的先進900伏特充電技術所賜，Mission R的電池可於短短15分鐘內由5%充滿到80%。
除了驅動系統外，Mission R的車身也應用了旨在減少二氧化碳排放和永續性的創新科技，其中包括大量使用玻璃纖維強化塑膠(NFRP)，這種塑膠的基本材料是由亞麻纖維製成，用來用於車頭擾流片、車尾散流片、車身裙邊、車廂門壁和座椅等。車廂設計將各種功能數據集中在駕駛者的視線範圍內，軑盤設有一個顯示屏用來顯示賽車數據。
Mission R的車殼安全結構是使用碳纖維製造，而保時捷更將全新研發而成的碳纖維車頂取名為"exoskeleton"。在車身長度方面，Mission R總長為4,326mm1，比現有的718 Cayman稍短，但闊度則顯著為闊的1,990mm1，而高度則降矮至1,190mm。
