精明車主：延長電池壽命有辦法

車迷

好像汽車的其他零件一樣，電動車的電池在使用一段時間之後，是會損耗而需要維修或者更換。

更換電車的電池是很昂貴的，所以電動車車主應該學習如何延長電池的壽命，以節省開支。

雖然電動車電池的壽命可嫵長至10至20年，但是一般來說，電池通常在使用5年之後，電池的容積capacity)會減少10%，或者每年損失大約2%。

在加拿大，電動車的電池的標準保養期通常是8年，或者16萬公里。以德國福士(Volkswagen)車廠為例，其保養保證電池容積在8年內不會下跌至70%以下。Tesla 的保養也類近，而有些型號保養的里數上限更高。

至於更換電池會幾貴，你要有心理準備，會高達7,000至1萬元，豪華車的電池航距較長，更換就更貴，很多時要1萬元以上。

由於更換電池貴，所以車廠會用不同的方法去保護電池，例如電池在高溫下會流失電力，於是有些車廠會用溫度控制系統去令電池不要過熱；也有些車廠會以電腦程式去監控、調整和控制電力流量，保持電池安全。

此外，車廠又會控制電池不會充電過多或電池完全沒有電，因為電池的電力過多或過少，都會縮短電池壽命。司機為電動車充電時，儀表顯示電力儲存由0至100%，你將電池充電至100%，不表示真的是100%，因為車廠將真正的0及100%排除在司機的控制之內，以確保充電不會過多，損害電池。

除了上述的車廠的原廠設施保護電池之外，司機也可以做多些來保護引擎。根據與汽車工業有密切關係的密歇根大學(University of Michigan) 的研究，下列6個方法可以延長汽車電池壽命，讀者可以參考：

(1) 儘量減少在高溫下行車或泊車，如果可能，將車泊在陰涼地點。

(2) 儘量不要將車暴露在低溫下，尤其是在極低溫而又沒有插制充電下泊車，雖然有些電動車有自動保溫系統，但是如果沒有插制充電，當電池容量跌至15%，系統就會停止。

(3) 儘量減少充電至100%，避免每晚及整個晚上充電，假如你日間用了30%電，晚上就充40-70%，而不是70-100%，這樣會令電池壽命長些。

(4) 儘量減少電池容量降低至0%的時間，雖然電池管理系統會在跌至0%前將汽車關閉，但是太長時間不插制充電，電池仍會跌至0%。

(5) 避免高速充電，經常高速充電會令電池提早退化，即使有時要用，但不要養成習慣。

(6) 避免不必要地快的排電(discharging)，因為每次都會對電池構成一些損害。