奧迪A6 e-tron 首用PPE新底盤
汽車電氣化已經成為現今社會的大勢所趨，尤其是時下最熱門的SUV在結合先進的零廢排技術後，定必成為車壇的明日之星。因此，擴張電動車陣容已經成為各大車廠的發展重心。
撰文：逸思
奧迪最新發表了一款A6 e-tron concept，這款概念車是奧迪計劃於2022年面世的A6 e-tron五門揭背電動房車的預告篇。雖然A6 e-tron concept仍處於概念階段，但廠方透露，她與日後投產的A6 e-tron有95%程度相似。
奧迪表示，A6 e-tron的誕生並不會取代任何A6成員，反而會聯同其他汽油版A6出征，加強這款中型車系的競爭力。A6 e-tron的出現，或會令到一部分準SUV買家回心轉意，重投房車懷抱。
嶄新PPE電動車底盤
過往，奧迪也發展了多款電氣化汽車，包括雙動能、插電雙動能與純電BEV，這些電氣化汽車均採用不同底盤發展而成，例如e-tron GT是以J1底盤為基礎，而Q4 e-tron則採用MEB底盤，這種「各自成軍」的做法對電動車的未來發展並非良策，於是奧迪與保時捷攜手合作，研發了一款專為電動車而設計的嶄新Premium Platform Electric(PPE)底盤，並且首先應用在A6 e-tron上。由2022年開始，奧迪所設計的C-class與B-class的電動車都會採用PPE底盤。這款新底盤具備組合式優點，適用於房車與SUV車型。
PPE底盤是專為純電驅動系統而設計，電池與軸距的規格可視乎要求來變更，因此，可因應市場需求來設計不同車款。此外，PPE底盤具備長軸距的特色，它可為車廂提供寬敞的空間，無論對SUV抑或房車都有好處。
最大馬力469匹
PPE的另一個特點是可支援單電馬達和雙電馬達兩種模式，前者是將電馬達安裝在前車軸上來驅動前輪，而後者則將兩個電馬達分別安裝在前、後車軸上，從而可發揮quattro全輪驅動功能。
A6 e-tron concept是採用Sportback揭背車身設計，車身規格與A6相同，分別為長4.96米、闊1.96米、高1.44米，外觀與A6 Sportback無異。車上配備一套100kWh電池，續航力達700公里，並且支援高至270kW的快速充電功能。A6 e-tron concept使用800伏特的充電技術，若果使用直流充電器的話，可於充電10分鐘便可行駛300公里路程，而於短短25分鐘便能把電池充滿80%。車上的驅動系統可輸出469匹馬力和800牛頓米扭力，由靜止加速至100km/h只需不足7秒。
車身噴反射熱力漆油
由於A6 e-tron concept採用揭背設計，車身線條流暢，車頭鬼面罩也採用密封設計，令到車身的氣流風阻系數只有0.22，廠方聲稱這是C-segment電動車級數中最佳的成績。隨了流線條外，A6 e-tron concept的話車身噴上一種名為Heliosilver的顏色，這種漆油不但為車身營造出3D立體效果，而且它還能將太陽光反射開來，減少熱力滲入車廂，從而達到節能效果。
