車壇動態:現代成功研發貨車接龍技術
治濤
現代車廠在商用汽車的自動駕駛科技上又有新突破,最近該車廠在Yeoju Smart Highway上成功示範了一項貨車接龍(platooning)技術,利用兩輛Xcient牽引式貨櫃車在長達7.7公里的公路上進行試驗。這條公路是南韓政府為發展自動駕駛科技而建造。
是次試驗成功示範自動駕駛技術中的貨車接龍、外來汽車插隊、同步緊急煞車和汽車與汽車(V2V)通訊技術。為確保安全,試驗過程的最高時速限制於60km/h。
貨車接龍技術的優點,是可透過減少氣流阻力來改善貨車的燃料效益和減少廢排,令到貨車接龍成為一項環保技術。
基本上,貨車接龍的車輛數目並沒有限制,當尾隨貨車的駕駛者按下接龍模式後便啟動功能,無論前車加速抑或減速,前、後兩車之間均會保持16.7米的距離,而司機也毋須將腳放在油門或腳制上,從而減輕駕駛疲勞。
若果外線汽車需要插入接龍車隊時,後方的貨車便會將前車距離自動伸延至少25米。此外,當龍頭貨車突然減速時,尾隨貨車也會立即減速甚至停車。
在接龍模式下行駛時,尾隨的貨車司機的視線便會被前車阻擋,因此,利用V2V通訊技術便可發揮實時的Frontal Video Sharing功能,令到後隨司機也能看見龍頭貨車的交通實況,增加司機的安全感。