本田第四代Fit
首配雙馬達雙動能系統
在今年舉行的第46屆東京車展上，本田發表了全新第四代Fit(部分市場以Jazz名字銷售)小型揭背房車，新車不但換上全新面貌，而且還增添一款雙動能型號，成為本田首款配備雙馬達雙動能系統的小型房車，令到大眾化汽車市場都能受惠雙動能驅動系統的節能優點，以及加快本田汽車電氣化的步伐。最新一代Fit預料於2020年在全球多個市場推出發售，但廠方未有確定會否同步在北美洲上市。
文：逸思
Fit最初於2001年面世，第一代Fit是採用雙門揭背式車身設計，雖然她屬於超小型房車(subcompact)規格，但由於車身採用高頂、單盒式設計，車廂十分寬敞，其後改為四門揭背款式，更能滿足家庭用戶的需求。
新增雙馬達雙動能型號
儘管Fit向來以慳油見稱，但本田在設計全新第四代系列時也加入一款雙馬達雙動能成員，以配合現今環保潮流。事實上，本田於2010年10月間在日本本土推出汽油/電動雙動能型號，並且於2012年7月在美國以限量方式推出純電發動的Fit EV。不過，全新一代Fit雙動能型號所採用的e:HEV是本田研發的雙馬達雙動能技術，是為新時代而設計的電氣化系統。現時，有不少雙動能驅動系統均採用單馬達操作。
全新第四代Fit在設計上擁有四大特色。首先，新車A柱的構造與上一代不同，當汽車發生碰撞時，它能把撞擊力分散到車身上，進一步保障乘客的安全。與此同時，車廂表板採用平頂設計，擋風玻璃水撥位於表板頂線下方，完全消失於乘客的視線範圍內，令到駕駛者的前景更加清晰。
率先採用新一代前座席
其次是全新Fit的車廂前座率先採用本田新一代的穩定身軀座椅，這款座椅是專為高級房車而設計，它的平面承托結構能穩持乘客身體，在長途駕駛時前座乘客也不會感到困惓。至於後座的設計也保留上一代的多功能優點，而且還採用更厚的坐墊，讓後座乘客更加舒適。
在乘坐感受方面，最新一代Fit配備體積更細小的雙馬達雙動能系統，令到行車更為順暢，提升乘客的舒適感。
在型號方面，第四代Fit分為Basic、Home、Ness、Crosstar和Luxe五款。Basic屬於入門型號，外觀設計也最基本簡單。
旗艦型號配真皮座椅
Home走輕鬆路線，車廂透過採用顏色與物料的配搭來營造予人放鬆的效果。座椅捫上高級布料，而軑盤則捫上真皮。
Ness型號走運動風格，座椅表面採用抗水性物料，表板則裹上軟墊。
Crosstar則走crossover路線，車廂乘客坐姿也較高，車頭鬼面罩採用專屬設計，而四個車輪採用16吋合金軨，座椅也同樣捫上抗水性物料，表板也裹上軟墊。
Luxe則屬於旗艦型號，車廂設計也較豪華，例如真皮座椅、車身電鍍裝飾，以及採用16吋合金軨。
全新第四代Fit的安全設備包括可覆蓋車頭大範圍的高清攝影機、Honda SENSING駕駛者輔助系統等。車上的Collision Mitigation Brake System(CMBS)強化晚間的操作功能，即使街上無街燈也能偵測到行人和騎單車者。
