現代第八代Sonata創數據車匙先河
在SUV熱浪衝擊下，中型房車的環球市場佔有率不斷萎縮，由2013年的240萬輛下降至2018年的150萬輛，令到不少汽車製造商把資源集中在SUV汽車上，尤其是美國三大車廠更將部分銷路欠佳的房車型號停產，從而將資源聚焦在新款SUV產品上。
文：逸思
儘管北美洲的房車市場不斷萎縮，但是亞洲房車市場的收縮速度相對較慢，因此，南韓、日本、歐洲等車廠仍未有放棄發展房車產品的計劃。為吸引消費者選用四門房車，新面世的房車必須具備更多特色元素才能成功吸引買家。南韓現代車廠於今年秋天推出的全新第八代Sonata四門房車，車上的多種獨特元素或許令人對四門房車另眼相看。
現代Sonata房車於1988年正式登陸北美洲，推出初期銷路強差人意，直至第六代於2010年面世時，才廣受市場注目，原因是這一代Sonata的造形採用了“Fluidic Sculpture”的設計語言，把斜背的轎跑車線條注入四門房車的軀殼上，令到四門房車的呆板乏味作風一掃而空。
新底盤提升操控表現
如是說"Fluidic Sculpture"成功為Sonata帶來一番新景象的話，那麼最新的話"Sensuous Sportiness"肯定會為全新第八代Sonata再提升高一個層次。
相對於2014年面世的第七代型號，2020年款的Sonata更具轎跑車的風範。最新一代Sonata的設計是從2018年日內瓦車展上發表的Le Fil Rouge概念車中取得靈感，其短外懸、斜背，以及短尾的車身比例令到新車的輪廓更加轎跑車化。
第八代Sonata採用一套新底盤，這套底盤將會與未來面世的新車與SUV共用。新Sonata的車身高度比上一代矮了30mm，闊度則增長25mm，而軸距也拉長了35mm，至於車身總長增長了45mm。增大了的新底盤令到第八代Sonata在吸收撞擊力上有更佳的效果，同時又可防止底盤結構插入車廂中。
此外，短外懸的布局令到四個車輪盡靠角端，在長軸距的輔助下，新Sonata的操控更加穩定。
日間行車燈具隱形效果
動力方面，第八代Sonata備有兩台四汽缸引擎供車主選擇，其中一台為2.2公升自然吸氣引擎，馬力輸出為191匹，另一台為1.6公升渦輪增壓引擎，馬力輸出達180匹。兩款引擎都是配搭一套8前速自動波箱，而上一代所用的6與7前速波箱則被淘汰。
最新一代Sonata的車頭換上一個巨型跑車化的鬼面罩，在長長的車鼻襯托下，甚具跑車風範，與上一代的斯文形象截然不同。新車車頭的另一大特色，是現代汽車首次應用的Hidden Lighting Lamps日間行車燈，這項先進的照明技術令到行車燈在關閉狀態下看似一種電鍍物質，它與車頭蓋上的一條電鍍裝飾邊連成一體，當行車時，隱形的日間行車燈才發光現身。這項照明技術最先是應用在去年六月發表的HDC-2概念車上，現在已成為Sonata的一個獨特設計元素。日後，現代也會在其他新車上使用這項Hidden Lighting Lamps。
開創數據車匙先河
2020年款Sonata的車廂表板與門壁也採用了氛圍照明來提升豪華效果。車廂內籠採用淺色做主題，為乘客營造寬敞效果。儀表板的布局精簡，具有時尚氣息。中控槽的波棍被按鈕取代，令到槽上能騰出更多儲存空間。
除了Hidden Lighting Lamps開創現代先河外，第八代Sonata的另一項首創科技就是數據車匙(Digital Key)，車主可使用智能手機來開/鎖車門和啟/停引擎。與此同時，車主又可與親友共享數據車匙。高級的Limited型號更首次增設遙控智能泊車輔助(Remote Smart Parking Assistant)，這項功能使駕駛者在離開車廂後，利用車匙遙控汽車自動駛入或駛出車位，適合在狹窄車位上使用。
單是上率兩項開創先河的科技，足已令人對最新一代Sonata另眼相看。2020年款Sonata可望於今年十月間推出發售，其競爭對手包括本田Accord、起亞Optima、日產Altima、豐田Camry等。
