接管地鐵敏感資料不公開 交通廳長否認「黑箱作業」
【明報專訊】安省交通廳長楊里克(Jeff Yurek)表示，雖然省府特別顧問就省府接收多市公車局所有權的大部分建議﹐都不會對公眾公開，但與此相關的行動也都不會「黑箱作業」。楊里克昨日接受媒體採訪時表示，他會繼續推進接收地鐵所有權的計劃，並聲稱「這裏面沒有秘密」。
去年8月被任命為廳長特別顧問的林奇(Michael Lindsay)，已經向省長道格福特提出建議，但內容尚未公開。
楊里克稱，林奇所提供的建議中，僅供省府參考的，當中涉及商業敏感信息的，一概不會公開。
此外，多倫多市府也可以通過向市議會提交報告的方式，把他們收到的訊息公布出來。市議會預計將在今年第一季度，收到有關接管計劃的最新情況。
「我們需向多市民展示﹐今次接管地鐵的重要性，它將如何影響日常通勤﹐並改善乘客的服務，而且這些信息將在公共領域出現。」
所謂具有商業敏感性的資料，包括與地鐵維修成本估值，或未來採購(如新地鐵車輛)有關的信息。
多市政府徵詢了法律專家意見後，發現市府無權力阻止省府接管地鐵所有權，市議會遂投票決定﹐要與省府談判，要求地鐵應保持在市府的控制之下。
市議會還表示，任何接管過程都應該透明，並包括進行公眾諮詢。
有市議員珀克斯(Gord Perks)稱，省府收回地鐵的所有權是一種「盜竊」行為，除非省府提供更多信息，否則市府不應參與討論。
「他們應向公眾公開他們的意圖，以及他們訂定的實現目標﹔否則﹐無人能做出明智的回應。」
市長莊德利昨則試圖淡化省府保密行為的擔憂。「他們已經非常清楚地說過了，接管程序不會私下進行，也不能私下進行。」
省府希望，獲得地鐵的所有權後，能讓資金更充裕的省府，可為地鐵網絡的擴充更有效地提供資金。楊里克表示，多倫多公車局將繼續運營地鐵﹐並取得車費的收入。
批評者則認為，在兩級政府之間拆分已高度集中的公車巴士、街車和地鐵系統的所有權，是不切實際的，更可能會惡化服務﹐並減少當局對公共交通的控制。
