【明報專訊】中國公布計劃2022年建成的「天宮」太空站的規劃和架構，將先發射試驗核心艙，之後相繼發射兩個實驗艙。3艙組合體重約66噸，額定乘員3人，輪換期間短期可達6人，設計壽命不少於10年並可透過在軌維修延長，3個對接口可供載人飛船、貨運飛船及其他飛行器對接、停靠，還能根據科學研究需要而擴展。
中新社報道，中國工程院院士、中國載人航天工程總設計師周建平，在黑龍江哈爾濱舉行的首屆中國航天大會上解讀「天宮」規劃。
周建平稱，核心艙「天和」是太空站的管理和控制中心，負責統一管理和控制，配置兼具氣閘艙功能的節點艙和機械臂，用於實驗艙、載人飛船、貨運飛船等飛行器與其交會對接和停靠，接納太空人長期訪問和物資補給，支持太空人出艙活動。
實驗艙I「問天」主要用於展開密封艙內外載荷實驗，為太空人在軌長期工作生活提供保障條件，配置出艙活動專用氣閘艙，另有主要用於對艙外實驗載荷實施操作的實驗艙機械臂，還會備份核心艙部分關鍵平台功能，也具備太空站統一管理和控制能力。實驗艙II「夢天」亦用於密封艙內外載荷實驗，配置貨物氣閘艙，用於載荷及設備進出艙。
光學艙載大型巡天望遠鏡共飛
此外，中國還會發射光學艙，與「天宮」共軌飛行，可短期停靠太空站作維護工程和推進劑在軌補給。光學艙裝載的大型巡天望遠鏡，具有與哈勃望遠鏡分辨率相當、視場大200多倍的天文巡天觀察能力。
周建平稱，「神舟」載人飛船與「長征二號F」火箭共同構成中國太空人和部分物資的天地往返運輸系統，「天舟」貨運飛船與「長征七號」火箭則構成太空站貨物運輸系統，主要為「天宮」上行運送太空人生活物資、推進劑、平台維修設備附件及消耗品、載荷設備等補給物資，下行銷毁太空站廢棄物，並可用於太空站姿態和軌道控制。
總工程師：部分優於國際水平
他認為，總體上看，「天宮」除規模外，在功能、應用效益、建造技術、物資補給等重要指標方面，將全面超越「和平號」太空站，達到或接近國際太空站水平；在信息技術、能源技術、動力技術和營運費效比方面，可望超越國際太空站。
《新京報》曾引述「天宮二號」太空實驗室總設計師朱樅鵬稱，中國原先規劃發射「天宮二號」和「天宮三號」兩個實驗版太空站，後來為了加快工程步伐、節省經費，將兩個任務合併一起完成。「天宮二號」已於2016年9月升空，之後的「天宮」不再帶有編號。
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