【明報專訊】港鐵公布2017年業績，去年基本業務利潤上升11.3%至105.15億元，總乘客量錄得2.6%增長，年度乘客量首次超越20億人次。按票價調整機制，港鐵商務總監楊美珍表示，港鐵會撥出2.225億元，向乘客提供最少半年的九七折優惠；至於今年的票價調整幅度，要視乎今月底公布的運輸業名義工資指數的變動。

優惠額創新高 涵2250萬延誤罰款

港鐵去年純利達168.29億元，大升64.1%，扣除投資物業重估後利潤，基本業務利潤為105.15億元。根據利潤分享機制，港鐵須按利潤及服務表現撥出相應金額，以每程九七折優惠回饋乘客。根據該機制，當基本業務利潤介乎100億至110億元之間，港鐵須撥出2億作票價優惠，加上去年港鐵發生31分鐘或以上服務延誤事故共10宗，罰款2250萬元，兩者加起來共2.225億元，是2013年引入利潤分享機制以來最高。

今年勢加價 按月底工資指數調整

港鐵消息人士稱，由於去年度根據票價調整機制，整體票價調幅只有1.49%，未到觸發可調整票價的1.5%水平而不能夠加價。直到今年才達1.5%，令加價順延一年，要到3月底才能夠取得最新的運輸業名義工資指數作調整。港鐵期望最終能夠在今年實現加價，並繼續做到每年有6個月，可讓搭客繼續在每程票價享有3%優惠。

政府去年提早與港鐵檢討票價可加可減機制，維持現有機制方程式不變，即用作運算的數據包括消費物價指數及運輸業工資指數。按去年12月通脹率按年增幅1.7%，以及去年第三季運輸業名義工資指數為2.9%作初步計算，按方程式運算，得出結果為3.19%，即港鐵有可能於今年6月加價3.19%。不過，機制用作運算的去年第四季運輸業名義工資指數要到3月底公布，屆時才有準確結果。

港鐵去年業績另一值得注意之處，是港鐵雖然連同地產及其他業務合計，整體盈利持續錄得增長，但香港鐵路部分除息稅前盈利卻下跌，集團財務總監許亮華指出，這亦反映了成本、通脹及工資因素，以至觀塘延線、南港島線開通涉及折舊增加所致。

近年港鐵事故頻生，港鐵行政總裁梁國權表示明白大眾關注近期幾宗鐵路服務較長的延誤，再次向受影響乘客致歉。他又稱，港鐵去年投放了約86億元維修及提升香港的鐵路。

高鐵完成99% 沙中線造價873億

港鐵表示，截至去年12月底，高鐵香港段工程已完成接近99%，並繼續以今年第三季投入服務為目標；另外，港鐵已於去年12月向政府提交了沙中線最新造價估算，主體工程造價較原來造價上升23%至873億港元，梁國權稱港鐵只是項目管理人，是否向立法會申請撥款應交由政府處理。

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