【綜合報道】美國總統特朗普於當地時間周一(12日)，提出總值1.5萬億美元的基建投資計劃，決定未來10年聯邦政府會如何資助修建馬路、橋樑、高速公路和其他基建設施。惟聯邦政府只會撥出2000億美元，其餘金額由地方政府和私人投資者等承擔，令人質疑餘下1.3萬億美元資金錢從何來。

政策公布前各傳媒事先預告，基建開支計劃主要分為兩部分，當中1000億美元給予州及地方政府以鼓勵發展基建，但撥款的配對機制中，會降低政府的投資比例。至於餘下的1000億美元，當中500億美元會交給各州，資助用於郊區基建計劃；300億美元給企業或地方政府借貸；200億美元用於具未來視野的「變革項目」。至於其餘1.3萬億美元將由州和地方政府以及私人企業自行解決。

民主黨批負擔轉嫁各州

預算局長馬爾瓦尼(Mick Mulvaney)周日(11日)指出，特朗普的基建撥款計劃可減少正面對的監管負擔，簡化和縮短批准基建計劃的程序，提升效率。民主黨眾議院領袖佩洛西則批評，新計劃是將負擔轉嫁予各州和城市。不過有白宮高級官員向路透社表示，這僅是個談判的開端，以尋求最好的解決辦法。

馬爾瓦尼又表示會額外申請多210億美元應付上周國會已通過、未來兩年的預算框架協議。與此同時華府亦提出削減其他範疇預算的計劃和開源方案，例如提升自1993年起從未調整的燃氣稅率，以抵削基建開支，但有待國會決定。

民主黨政策及通訊委員會(DPCC)於上周四(8日)發表報告，建議聯邦政府投放1萬億美元發展基建。民主黨一直要求增加政府直接大額投資基建，認為聯邦政府是重建國家的重要伙伴。

政府投放基建金額的比例大減相信是預料之內。有白宮官員早前已向CNN Money透露，聯邦政府的撥款只會佔2000億美元。

民主黨俄勒岡州眾議員兼眾院運輸及基建委員會副主席德法西奧(Peter DeFazio)批評，特朗普的建議是個「假方案」。另外，基建資金主要來自私人企業，可能會導致偏遠地區被忽略，因為修建馬路後可賺取利潤的機會較低，變相降低在這些地方修補基建的意欲。