【明報專訊】內地官方傳媒早前報道，港珠澳大橋料今年5至6月通車。路政署昨日公布，香港接線的高架橋、觀景山隧道、沿機場東岸道路的路面鋪裝和道路設施已順利完工，餘下工程包括交通管理及監察系統的最後安裝和測試，以及其他配套設施的收尾工作。署方稱，接線的橋樑全部符合設計承載能力的要求。

餘下工程包括交通管理監察系統

繼去年5月香港接線全線貫通後，路政署昨稱香港接線約9.4公里長的高架橋、1公里長的觀景山隧道，及沿機場東岸1.6公里長地面道路的路面鋪裝及道路設施亦順利完工。署方稱，最艱巨及最具挑戰的部分是建造觀景山隧道，團隊採用4種不同建造方法解決技術困難，例如用鑽爆方式開挖穿越觀景山的山體段，用暗挖方式在機場路段施工，填海區段用明挖方式開挖，而由於需穿越運作中的機場快線下方，故首次在本港採用箱涵頂進方法，以電腦系統控制多組大型液壓千斤頂，同步推進大型隧道預製件至機場快�角U方，建造管道，其間維持機場快�邦B作正常及安全。

全部橋樑符合承載力要求

此外，高架橋段去年10月中起做負重荷載測試，涵蓋全部19座橋樑共230座橋跨，結果顯示全部符合設計承載力要求。路政署長鍾錦華本月11日到工地見證最後一座橋跨上的測試，有測試人員在場解釋，要將共重380噸的載重卡車組停放在每座橋跨上，量度橋樑受重下所產生的垂直位移數據，以計算橋樑是否符合要求。