法拉利Portofino 入門版新秀
在2008年面世的法拉利California電動硬篷2+2跑車終於今年停產，
取而代之者是為2018年款Portofino 2+2座位跑車。
與前人一樣，這款新車同是採用地方名來命名，
不過，Portofino是意大利一條漁村的名字，風景優美，吸引不少遊客前往觀光。
儘管Portofino是法拉利最新的入門型號跑車，但性能也不弱，
其V8引擎可迸發出600匹馬力，由靜止加速至200km/h僅需10.8秒，
是法拉利中馬力最強勁的開篷跑車。
馬力比California T多40匹
Portofino的電動硬摺篷經過重新設計，開/合篷頂過程只需14秒，而且在慢速行駛時也可操作。即使開啟篷頂，車尾的行李箱也可擺放兩件行李，而合上電動硬篷後，尾箱還可容納多一件行李，大大增駕加Portofino的實用性，方便車主日常用途。雖然電動硬摺篷比軟篷重，但Portofino應用了新的生產技術和新的輕量化組件，令到車身重量比California還輕，而且馬力輸出也較California T多出40匹。
Portofino配備一台在2016與2017連續兩年獲選為當年最佳國際引擎的3.9公升、雙渦輪增壓V8引擎，這款引擎在7,500rpm時可發出600匹馬力，相等於每公升容積輸出156匹馬力，而最高扭力為561磅呎。由於這款新電硬篷跑車的引擎採用了新的鋁合金活塞和連桿，加上進氣歧管也經過重新設計，因此，馬力輸出比California T多出40匹。
車殼組件數目大減
Portofino的車殼與車架是採用輕量化設計，例如車身A柱只由兩件組件構成，比California的21件大為減少。儘管車殼組件數量減少，但剛度卻比California增強35%。至於車廂方面，Portofino的內籠也經過全面改良，座椅的結構利用鎂合金來減輕重量，甚至連空調系統的體積也縮小及提升效益。在種種減磅措施鞤助下，Portofino的重量比California T足足輕了80公斤。
入門型號增新功能
2018年款Portofino的懸掛採用最新一代的Magnaride吸震系統，改善車身控制和減少滾動，使乘客感到更加舒適。與此同時，新車配備第三代電子後差速器(E-Diff3)和電動轉向輔助功能，以上兩種功能都是法拉利首次應用在入門型號跑車上。
Portofino的外觀與California有幾分相似，然而，車頭與LED頭燈的設計比California更有多一點霸氣，而車頭尾的圓燈布局則帶點488 GTB的味道。車廂表板換上的資訊娛樂系統換上新款的10.2吋觸控屏，而軑盤也採用新款設計。
