為了寫這條稿，特意翻查季初車路士作客贏熱刺的相關文章。點解要咁做？因為發覺有些平時唔多睇波的專家，經過周中歐聯後，將車仔的3-5-2(姑且叫住先)和大衛雷斯推上中場，視為開心大發現。事實呢？柏高已明示了。今天車仔繼續要以中場真空之姿迎戰屈福特，未必一面倒是壞事，最壞打算都係干地賽後劈炮唔撈而已。

干地上季轉用3-4-3的過程，應該牛頭角順嫂都知；其實去到臨近季尾，一來由於對手開始摸熟3-4-3，二來自己有失分空間，所以車仔已開始起用較傾向防反的3-5-2(夏薩特任10號)，尤其在硬撼前列分子的6分波場合。因此毫不意外地，當今屆僅第2周便出征溫布萊火併熱刺，干地就用了3-5-2的version 1.1，即係3-5-1-1(韋利安任10號)。不僅如此，干地同時讓雷斯移前，角色類似中場清道伕，配合尼高路簡迪與泰莫爾巴卡約高，夾死熱刺的基斯甸艾歷臣及迪利阿里。

缺簡迪中場無人做dirty work

當時外界評價如何？贏波自然好說話，古列治甚至形容為意式十字連鎖聯防再世；柏高覺得演出普通的雷斯，賽後也可以趾高氣揚地大談干地的指令乃叫他「跑，跑好多」。是的，雷斯推上中場，最有把握做得到的只有跑，像無頭公雞般跑，因他根本欠缺位置感和回望身後空位的意識。一旦少了簡迪，換上法比加斯，dirty work無人做，羅馬攻兵就可在雷斯身後自出自入，說他是上半場22人表現最差一個既不過分，也屬預期之中，

比數經常無法反映真實戰�G，車仔領先羅馬2粒如是，再數上去，車仔落後給馬德里體育會亦然。該役雷斯回歸後防，夏薩特亦復出取代韋利安，但車仔延續英超第5輪對阿仙奴一役末段的3-5-1-1，踢出堪稱英倫球隊近年最佳歐戰表現(直至曼城挫拿玻里的首30分鐘更勝一籌)。關心戰術的球迷請留意，車仔失守後，干地用了version 1.2，夏神、簡迪、巴卡約高與法比仔組成鑽石形，法比仔墮到最後做四分衛校炮，整體發揮更佳，故亦給予干地信心，在翌仗對曼城時照辦煮碗，卻被藍月覷準陣式偏重中路而用側擊打爆。

傷兵所限勢回歸3-4-3 內部氣氛成最大隱憂

可惜這世界懶人(或無能？)當道，隨意地就斷章取義式總結車仔3-5-2有幾唔掂。不過無所謂啦，反正如今雷斯、簡迪以至真禾特皆傷，本身亦唔多妥的巴卡約高也要頂硬上，代表干地只能回歸3-4-3，被迫踢得進取一點，卻有利重現應有風格。當然風險較高，若想平衡，可用艾斯派古達打右翼衛，以魯迪格伙加利卡希爾傍住安達斯基斯坦臣，一併解決艾斯派古達面對傳統英式中鋒(如羅馬的迪斯高或屈福特的迪尼)時，身體對抗力不足的問題。

最值得憂慮的，其實不在人腳或十字軍多寡，而是內部氣氛。艾斯派古達承認此刻士氣低落，講出來冇乜特別；但看到平時在場邊natural high的干地，周中反常地死狗，賽後又無厘頭發火反擊摩連奴的「為傷兵大喊十」言論，柏高真的感到有���洁C希望唔好開口中，畢竟已很難找到戰術水平比得上干地的另一個大牌教頭。