交通費補貼免審查 每月上限300元 毋須申請料明年底生效 不包括紅巴村巴

交通費補貼免審查每月上限300元毋須申請料明年底生效不包括紅巴村巴

[2017.10.12] 發表

【明報專訊】特首林鄭月娥曾在競選政綱提及，用政府收益減輕市民車費負擔，昨日《施政報告》推出「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」(下稱交通費補貼)，每月公共交通費超過400元的市民，超出金額可獲25%資助，上限為300元，即每月交通費達1600元可取足300元津貼。計劃將涵蓋港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車，預計200萬人受惠。政府消息人士透露，計劃將會恆常化，但不包括紅色小巴及村巴等乘客，預料每年耗20億元公帑，在2018年底至2019年初生效。明報記者

逾400元可獲補貼料惠200萬人

政府昨公布交通費補貼計劃，強調簡單易明、市民毋須申請，建議以每月公共交通開支400元為界線，超出交通開支金額即可獲25%補貼(交通費補貼計算方法： (每月公共交通開支 - 400元) ×25%)，補貼每月上限300元。按此計算，市民每月交通費達1600元，才可取足300元補貼。

涵羅湖站機鐵補貼存入八達通

計劃將涵蓋港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車，政府消息人士指出，機場快線、機場巴士、愉景灣渡輪及東鐵線至羅湖等亦包括在內，紅色小巴、村巴及的士則未獲納入計劃。

政府消息人士表示，計劃將會恆常化，預料每年耗資20億元公帑，在3個月內會向立法會申請撥款，期望於獲撥款一年內落實計劃。計劃按月結算交通開支，受惠市民可使用Android手機應用程式、八達通服務站或港鐵客戶服務站的特定拍卡機查閱開支，屆時直接把補貼金額增值到八達通，月結後3個月內仍可有效取回補貼。

林太參選時政綱提及研究運用政府每年從港鐵收取的股息，減輕市民交通負擔，消息人士透露，該計劃並非抽取港鐵股息，而是直接從庫房撥款。事實上，政府每年收取的港鐵股息約40億元會納入庫房。

業界料村巴客跌三成

汽車交通運輸業總工會非專利巴士分會主任譚偉照表示，政府沒有顧及村巴乘客的需求，預料生意會因此津貼下跌兩至三成。本港規模最大綠色專線小巴營辦商之一進智公交行政總裁陳文俊歡迎政府的補貼計劃，表示對民生有好處的都會支持。港鐵回應稱，會全力支持計劃，加上現已推出各項車費優惠計劃，港鐵盼計劃推出後，能進一步減低乘客的交通開支。

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