【明報專訊】對於多倫多市長莊德利(John Tory)昨日繼續抨擊省府，遲遲不撥款興建市中心地鐵紓緩線，交通廳長鄧德華(Steven Del Duca)回應指，今屆省府投放在多市運輸項目的金額，較過去任何一屆省府都多。
莊德利昨早在多倫多公車局坡街站(Pape Station)派傳單，促請乘客向他們的省議員和鄧德華施壓，表明應優先撥款予紓緩線。
鄧德華其後透過新聞秘書發出電郵聲明，指省府已投放1.5億元在紓緩線的規劃和設計工作，金額接近市府撥出的3倍；另外省府也撥出5,500萬元讓市府規劃央街(Yonge Street)北行地鐵延線。
聲明又指，省府已投資超過100億元在多倫多的輕鐵(LRT)、士嘉堡地鐵 (Scarborough Subway) 延線、士巴丹拿地鐵延線(Spadina Subway Extension)和機場快線(UP Express)。另外省府自2019年，將開始增加撥予多倫多的汽油稅收益，到了2021年，會增加至每公升4仙，是現時的兩倍。
另外，多倫多市議會昨天會議上，就多市中心地鐵紓緩線的起點站從原定的坡街改為芝蘭街以南的Carlaw街，以及是否就地鐵紓緩線開展下一階段的規劃和設計工作進行投票表決，結果以41對1票獲得通過。
多市議會亦通過授權市府官員就央街地鐵線延伸至約克區的項目開展下一階段的規劃和設計工作。
莊德利一再表示，鑑於安省政府是否將為興建多市中心的地鐵紓緩線提供經費撥款仍是一個未知數，在情況不確定的前提之下，繼續就央街地鐵線延伸至約克區進行規劃是毫無意義的。
但他在上周推翻了自己的上述言論，他表示，他將與約克區的市長們攜手合作，確保省府了解央街地鐵延伸線的重要性，以及該條延伸線必須與多市中心的地鐵紓緩線同時興建。
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