中資有望取得緬甸皎漂港70%至85%的股權，廣州暨南大學東南亞研究所教授、緬甸問題專家林錫星向本報透露，最初緬方提出緬中各佔港口的50%股份，中方則要求75%，最終股權比例仍需雙方談判才能確定。若中國以放棄密松水庫為代價換取皎漂港，林錫星指這是項目轉移，無法直接比較兩者的經濟價值，但皎漂港對中國來說戰略意義更為重要。

林錫星表示，中國很早就在皎漂港經營，包括幫助建設緬甸海軍、空軍，高度參與皎漂經濟特區，以及與當地有關的中緬油氣管道、深水港、暫被擱置的中緬鐵路等。此番收購皎漂港，中國將提高掌控權，「主要是為了中國的利益」，雖然緬方也能從中獲益，但對中國更加有利。

駁高鐵運貨至廣西 增經濟效益

林錫星說，皎漂港是中國「戰略延伸」的一部分，作為「一帶一路」計劃下的印度洋關鍵出海口，中國可藉此運輸來自印度洋的資源、貨物，而不用繞遠路走馬六甲海峽。林錫星舉例稱，所有項目落實後，貨船停靠在皎漂港卸貨，然後經高鐵直接運到中國廣西，可以節省時間，也大大提高經濟效益。

此外，林錫星還說，在緬甸國務資政昂山素姬的領導下，緬甸近年「背棄」美國，對中國的投資非常積極。中國甚至有能力控制緬甸的反政府武裝，相比之下，另一中資港口巴基斯坦的瓜達爾港則較難控制。明報記者