你是否聽說過天下第一村的大名？你是否見識過家家戶戶住別墅，開豪車，有急需還可領錢的世外桃源？1噸重的黃金牛究竟長什麼樣？上面提到的，就是曾創造奇蹟的江蘇華西村。
據公眾號看天下報道，為什麼說「曾」？因為如今這個「中國最富裕村莊」已風光不再，亟待轉型。
總資產542億，負債389億
華西村，被樹立為農村走共同富裕道路的典型。在原華西村書記吳仁寶帶領下，緊抓時代脈搏「70年代造田、80年代造廠、90年代造城」；村民上演着農民致富的神話，每家存款過千萬，成為中國最富有村莊之一。
日前，公眾號公司秘聞在深交所網站上找到了一份債券說明書，詳盡記錄了華西村旗下最主要資產—華西集團的家底。截至2016年一季度，華西集團控制的華西集團旗下公司達到208家，產業涉及鋼鐵、紡織化纖、材料、商業、其他等5大板塊，總資產541.93億元。
在負債方面，截至2016年3月，華西集團總負債389.07億元，資產負債率為68.78%。其中有息負債245.7億元。
將近百分之七十的負債率表明，隨着傳統產業模式的日漸式微，曾是中國農村經濟的標桿的華西村已經走到了十字路口，艱難的轉型不可避免。
昔日「鋼鐵致富」
如今全面虧損
鋼鐵，是華西村從農業經濟向工業時代轉型的支撐。但就如同中國經濟逐漸走過重工業時代，華西村鋼鐵這一支柱產業也將面臨轉型。
華西村鋼鐵企業從2008年的歷史高點開始走下坡路。從毛利率數據來看，華西集團的鋼鐵板塊毛利率從2011年的2.32%下降到2012年的-0.22%。接連幾年，華西鋼鐵業都在困境中掙扎。
江蘇鋼鐵行業的一位資深人士稱，如今華西鋼鐵在整個鋼鐵行業中既不具備規模效應，又缺乏技術引導能力，地理區位也不佔優勢。目前，華西集團的博豐鋼鐵、華西北鋼、華西南鋼三大鋼鐵企業已全面虧損。
海運業務
目前也是負債纍纍
華西集團於2008年金融危機時開始涉足航運業，在發債說明書中稱目前旗下有11艘遠洋運輸散貨船，2艘冷藏運輸船，年運輸能力超600萬噸，主要運輸鐵礦、煤炭等物資，航線分佈巴西、南非、印度、墨西哥等國家和地區。
但其披露的數據顯示，負責海洋運輸、海洋工程業務的寶立國際、華西海洋工程2016年一季度均巨額虧損，凈利潤分別虧損5949.71萬元和12801.16萬元。
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