【明報專訊】耗資15億元的民航處新空管系統上周六(8日)因故障而首次轉用後備系統。承辦商雷神公司昨向民航處交報告，承諾兩周內提供新軟件程式供測試，新軟件程式將於用戶個人設定總數達上限時，令系統向用戶作提示，並停止接收輸入的新設定。報告亦披露事件源於有用戶存入新設定時，超出設定總數上限，令數據處理器系統關閉。

民航處昨收到雷神公司報告後稱，報告結論與承辦商人員當日初步分析一致，由於用戶個人設定總數超出5500個的預設上限，令航班數據處理器未能正常運作。處方解釋，用戶個人設定是指空管人員可按個人要求，為自己設定最合適的屏幕顯示模式，例如航機標籤內的數字和文字的大小、光暗對比等，方便空管人員在不同管制席位值班，均可按自己的要求顯示屏幕上的資料。

處方指出，雷神公司承諾兩周內提供新軟件程式作測試，以長遠解決有關問題。該程式會先在雷神的廠房測試，並經過在本港現場測試及安全評估滿意後，料下月內可安裝至新空管系統使用。在安裝新軟件程式前，處方表示會繼續協調用戶暫停輸入新設定，並移除已不適用的舊設定，同時已責成工程人員加強對系統的預防維護，包括24小時監察設定總數和採取適當措施。

根據雷神的報告，新軟件程式可令系統在未達到設定上限前，在預設的不同指定水平，加強提示工程人員；當達到設定上限，則停止接受用戶輸入新設定而不影響系統正常運作。新軟件同時會提高設定總數上限。

雷神報告﹕兩數據器先後關閉

報告亦披露事故更多細節，指有用戶存入新設定而超出設定總數上限，令兩個數據處理器系統先後關閉(shut down)，故障期間有8班航班僅能顯示「基本資料」，即位資及高度資料(見表)。

運輸及房屋局回應稱，一直密切監察民航處改良新空管系統的工作，並認為承辦商應盡快準備好新軟件程式，以解決問題。

譚文豪﹕未解釋為何轉用後備系統

本身是民航機師的立法會議員譚文豪認為，報告未能解釋為何系統轉至「緊急模式」後，仍不能應付當時情�G而轉用後備系統，又指雖然雷神公司準備安裝新軟件程式，但未知會否出現其他問題，故認為處方不應急於下月移除舊空管系統。