密市試行網上叫車服務 18個月期滿後再行檢討
【明報專訊】密西沙加市通過一個18個月的網上叫車服務試驗計劃﹐7月1日起市民可以在密市「叫Uber」。
昨天﹐密西沙加市議會批准通過「網絡運輸公司經營許可試驗項目」(Thransportation Network Company Licensing Pilot Project)﹐意味着之前飽受爭議的網絡運輸服務公司Uber從今年7月1日起可以在密市合法運營。
這個18個月的試驗計劃允許Uber這類網上出租車服務公司在密市合法運營﹐具體條款包括﹕
•重新修訂「公共運輸車輛牌照管理附例420條款章節4」(the Public Vehicle Licencing By-law 420-04)﹐允許傳統的出租車、客車運輸公司經營網絡運輸業務﹔
•申請網絡運輸業務的公司必須配備一名獨立監管員﹐每個季度向市府報告企業運營情況﹔
•購買一個網絡運輸業務的經營牌照費為2萬元﹔
•市府從每名司機每次運輸服務費中提取30仙作為運營管理費﹔
•網絡運輸公司必須提供每名司機的犯罪背景調查證明、體檢報告、車檢合格證明以及年檢報告﹐並購買最少500萬元的責任險和200萬元的車險。
密市交通和工務委員會主任賴特(Geoff Wright)表示﹕「試驗計劃將提供一個管理框架﹐主要是為了保證公共安全和乘客利益。在計劃結束後﹐我們將做出評估﹐進行修改﹐使它成為一個永久性的法規。」
然而﹐「試驗計劃」甫一公布立即受到密市傳統出租運輸業界的抵制。機場客運巴士司機協會主席Karam Punian憤怒表示﹕「我們經營客運出租業務40多年了﹐投入了成千上萬元購買牌照、訓練司機、購買保險、維護車輛﹐滿足市府的運營標準﹐現在卻被他們無情拋棄﹐面臨失去飯碗的困境。」
密市議員帕里什(Carolyn Parrish)支持傳統出租運輸業界的訴求﹐表示「這僅僅是一個18個月的試驗計劃﹐試驗結束後我將要求市議會做進一步分析。」
密市市長康寶麗(Bonnie Crombie)完全支持這個試驗項目﹐她評估﹐在密市有25000人註冊為Uber司機﹐每周將給市民提供6萬次的運輸服務。市府預計﹐允許網絡運輸公司上路運營﹐能為市府每年帶來85萬元的財政收入。
為了顯示公正和公平﹐市府取消了傳統出租車管理中要求司機每年兩次的車輛檢查規定﹐而且允許出租車司機使用手機叫車軟件服務客人時﹐車價按照網絡叫車價格計算。
