早在2008年前後，北京、深圳、杭州等多地均有政府推出的公共單車，有電子車樁鎖定，使用者須持本市交通卡(類似八達通)開鎖，騎至下一停車點拍卡支付並交車。由於這種公共單車數量較少，便捷性不如後來居上的共享單車，但後者卻衍生亂停放、私自加鎖、破解密碼等問題。

由於部分共享單車程式設計問題，每架單車對應一個固定開鎖密碼，騎行者在騎完後理論上須將密碼撥亂；但記者在網上發現大量相關共享密碼的網帖和QQ群，甚至有部分微信群和公眾號公開徵集密碼，或以每個密碼5毫的價格出售。記者也發現部分騎行者在開鎖時並不以正常途徑、透過App取得密碼，而是嘗試用網上的免費開鎖攻略，成功率約為40%。

此外，還出現不少單車被私自加鎖、人為損壞的問題，摩拜深圳公司對本報回應稱，將根據車輛的大數據，一旦發現有車輛使用次數過低、異常移動、定位異常等情�G，將及時到現場處理。摩拜單車還鼓勵用戶見到不法行為拍照取證，摩拜會向警方報案，查明真相。同時，在北京、上海、廣州、深圳、成都，有一批摩拜用戶自發組織「摩拜獵人」，監督舉報不文明用車。