【明報專訊】多倫多市長莊德利(John Tory)仍對省府禁止多市推行道路收費不滿，他誓言將積極推動重新思考，市府特別在稅務方面的權力和責任。
莊德利說﹐他計劃明年安省開啟預算案程序前，跟省府「直接和明確地」商討如何真正改變市府的決策權，希望市府最終能在決策和增加收入方面，有更大的空間。
在省府拒絕多市在當谷大道(Don Valley Parkway)和賈丁納公路(Gardiner Expressway)設置收費站後，莊德利一直推動增加市府控制收入來源的權力。
收費計劃原定可為市府庫房帶來巨額收入，但省府最終拒絕；雖然後者同時宣布增加汽油稅撥款予各市府，仍未能平息莊德利的怒火。
莊德利昨早接受訪問時語氣強硬，說多市一直努力保持加國領先城市的地位，卻被其他政府用「遠古的手銬」挾持，「原因只有他們知道。」他說有意發起「激烈的討論」，重新思考市府及其權力、責任和融資問題。
《多倫多市法》(City of Toronto Act)其實寫明道路收費是市府其中一個潛在收入方式，但除非立法，市府沒有權力將一條高速公路指定為收費公路，也沒有營運和保養這條收費公路的權力。
他重申不明白為何市府想在其擁有和出資維修的道路，加設收費站，都要問准他人。
在2006年生效的多倫多市法，給予多倫多市府徵收土地轉讓稅和汽車登記稅的權力，但市府無權徵收其他稅項，包括銷售稅和入息稅。當局對上一次檢討多倫多市法是在2015年，莊德利說會重新考慮當時市府提出的建議，將推動大幅修改法例，因每年在市府預算小修小補，而省府沒有真正伸出援手，不能徹底解決問題。
多倫多市議會在上年12月通過推行道路收費和開徵酒店及短期住宿稅，但否決市府經理華萊士(Peter Wallace)提出，向省府要求改例容許徵收更多稅項的建議，這些稅項包括酒稅、泊車稅和地方收入稅。
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