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昨日為港鐵觀塘延線通車後首個工作日,本報昨晨約8時半到黃埔小巴站視察,前往九龍塘又一城及尖沙嘴的綠色專線小巴站沒有平日的排隊人龍,每條路線平均只有3至5人等候。(楊柏賢攝)
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本報昨晨7時起到港鐵黃埔站觀察,起初人流不算多,8時許開始出現人潮,大多為學生及上班族,直至約8時半,車廂開始滿座。圖為8時半所攝的月台情G,不少乘客等候上車。(楊柏賢攝)
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[昔日明報]

 
港聞
 觀塘延線首工作日 黃埔小巴客減兩成

【明報專訊】港鐵觀塘延線昨迎來首個工作天,港鐵指運作暢順,截至昨午5時,有6.27萬人次使用何文田站及黃埔站。黃埔區內上班族及學生昔日主要搭小巴或巴士接駁港鐵,昨晨不少人改乘地鐵,有小巴商會及承辦商均指生意跌一至兩成。

黃埔站8時半現人潮

本報昨晨7時起在黃埔站觀察,首一小時人流不多,車廂幾乎不滿座。約8時左右,10多名港鐵職員到月台維持秩序,至8時半開始月台出現人潮。由於黃埔站採用單側式月台,需待站內列車駛離,下班車才可靠站,昨晨往調景嶺班次維持約每2至5分鐘一班,部分班次因前面列車未開出而出現短時間延誤。

港鐵車務營運主管鄭群興說,兩個新站運作暢順,昨日頭班車起至上午11時共2.5萬人次出入,港鐵亦增派人手到油麻地、旺角等轉車站,人流雖較平日多,但候車時間相若。

隨荈嶽H站及何文田站啟用,已對區內其他交通工具造成衝擊。昨晨黃埔小巴站未見平日的候車人龍,分別往又一城及尖沙嘴的2、2A及6號專線小巴,每小時約開出4至5輛,但車廂仍有空位。小巴站職員鄭先生說,目測整體乘客較平日繁忙時間減半。

小巴中途客受惠

承辦上述小巴路線的捷運管理有限公司執行董事謝健良稱,由於小巴總站鄰近港鐵黃埔站,客量較平日減少近兩成。他強調不少中途客仍對小巴有需求,雖然總站乘客減少,但出車時間增快,亦可令中途客受惠。他說,黃埔站才啟用兩日,對生意影響言之尚早,暫無考慮調整收費。

至於旺角來往愛民h及何文田h的紅頂公共小巴,部分近日推出2元優惠。公共小型巴士總商會主席凌志強說,昨日生意跌一成多,滿座出車由平日約7分鐘增至15至20分鐘,他估計是市民「貪新鮮」搭港鐵,乘客跌幅會否持續有待觀察。另外,九龍城區議員吳奮金透露,連接何文田站至常和街及土瓜灣偉琠鷛sh的8M及28MS的新增專線小巴線,亦甚少人乘搭。

紅磡居民:上班路程減10分鐘

從事貿易、45歲的簡先生家住紅磡海逸豪園,以往會行至港鐵紅磡站轉乘西鐵往葵芳上班,昨到黃埔站乘港鐵,路程縮短至少10分鐘。乘搭2A小巴到九龍塘上課的城大3年級學生周小姐則說,因預料黃埔站通車首個工作天人流多,故打算數日後才試乘。

 
 
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