大橋120年壽命 可抵8級地震
【明報專訊】港珠澳大橋是中國建設史上里程最長、施工難度最大的跨海橋樑,即將開始的主體橋面工程,總鋪裝面積相當於98個標準足球場。大橋設計壽命達120年,同時可抵擋時速200公里颶風和8級地震,甚至可抗30萬噸巨輪撞擊。
鋼橋易生鏽 須常修復
港珠澳大橋整個水上結構用鋼量達42.5萬噸,足以建造9個「鳥巢」或60座巴黎埃菲爾鐵塔。中央電視台引述港珠澳大橋管理局工程管理部副部長景強稱,「普通鋼板來這個地方,當天就會生鏽。經過普通防鏽漆處理,大概防鏽時間也就是半年到一年」,港珠澳大橋40多萬噸鋼則採用重防腐體系,由底漆、中間漆、面漆組成,設計使用壽命30年,在120年中要經過多次補塗和修復。此外,大橋混凝土亦經過防腐防鏽處理。
大橋還採用橋樑支座減隔震技術和高性能調諧質量減振裝置(TMD)抗風技術,能抵抗時速200公里的颶風,以及黎克特制8級地震,還能抗30萬噸巨輪撞擊。
最困難部分隧道 沉管未定論
不過,目前最困難部分仍未完成,在兩處人工島之間、海底40多米深處的隧道,由33節沉管對接而成,每一節重達8萬噸。由於珠江口水流快、變化多端,底下泥沙沉積,港珠澳大橋團隊諮詢過建設英法隧道的專家後,仍難以得出方案,最後是用中國自己研究的新技術將沉管逐段接駁,已建成超過總長的80%,目前已28節,預計最後一節E33節沉管將於10月份安裝。