【明報專訊】發展局上周透露，近兩三年屋宇署巡查了99幢工廈，發出不同要求，如停止某些用途或糾正劏房情况，並檢控29宗個案；工程師學會消防分部發言人、消防處前處長林振敏稱，現時即使有關迷你倉業主糾正其處所被「釘契」的項目，亦不能大幅降低消防風險，最重要是迷你倉內部佈局問題，直接左右火警時顧客的逃生路線，政府卻無法規管，「我喺辦公室擺50個櫃，你現時都控制唔到」，建議政府引入發牌制度，長遠更應仿效英國，將維持消防安全的責任刑事化。 倉內佈局逃生關鍵 政府無規管 本報向林振敏展示坊間4個不同公司經營的迷你倉平面圖，林指全部間隔均不理想，如一個迷你倉有多個「倔頭巷」，如遇火警，倔頭巷的唯一出口一旦被封，被困者將無法逃生；太多迷你倉亦會增加逃生距離；部分迷你倉亦只有一個出入口，沒有後樓梯。 林振敏說，若政府引入發牌制度，發牌時可加入多項有關消防安全的要求，如無法達到要求，便不予發牌。但長遠來說，林倡議參考英國，英國在2005年已通過The Regulatory Reform (Fire Safety)Order 2005，規定任何業務的營運者，如僱用超過5個僱員，須對其處所的消防安全負上責任，包括須定期聘請認可人士做消防風險評估，違者可被刑事檢控。 迷你倉商會同意發牌監管 亞洲迷你倉商會執行董事Luigi La Tona表示，該會樂意配合政府改善迷你倉安全，但希望政府在推出任何新政策或修改法例前，能充分諮詢業界，理解業界情况。他又指同意以發牌制度監管迷你倉業界，但如將改善消防設施的責任刑事化，則認為較嚴苛。 明報記者
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