【明報專訊】近日不斷有議員提議﹐將多市市長莊德利原先計劃的士嘉堡「一站式地鐵」還原為輕鐵線﹐稱此舉能節省資源及使更多人受惠。但公車局主席兼市議員科爾(Josh Colle)表示﹐要還原可能需要更多考慮如車站重新進行設計､興建輕鐵車廠及進行環境評估報告等帶來的額外開支，即使改建輕鐵亦可能得不償失。 公車局指興建7站的輕鐵線大概造價為29.8億元﹐比地鐵線造價31.6億元相差不遠﹐再加上興建輕鐵線的實際考慮還須顧及多個範籌﹐令實際造價可能更高。 莊德利於上月曾表示地鐵的造價為31.6億元﹐最快於2025或2026年建成﹐又承諾延長艾靈頓路(Elington)輕鐵以連接多倫多大學士嘉堡分校與城市的東南部﹐該部分的估計造價則為16億元。 公車局表示﹐若議會決定將計劃還原﹐工程亦要等到2026年方能完成。再者﹐一系列的環境評估報告需要修正﹐包括輕鐵如何連接艾靈頓路輕鐵及新的預期乘客人數。 科爾表示﹐興建輕鐵將需要重新再造整個堅尼地地鐵站﹐加上輕鐵線或會與現有交通系統出現衝突﹐須交予都市聯通(Metrolinx)檢視。他又指﹐興建輕鐵亦需要一個車廠儲存所有車箱﹐故市府要視察一個合適的廠址。 市政府亦須要與兩級政府商討﹐確保改變現計劃不會令撥款不通過或有任何改動。
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