【明報專訊】全港首架冷氣電車將於下周一啟航，初步定於當日早上約10時由屈地街電車總站開出，試行3個月，而冷氣電車收費如普通電車，成人付2.3元即可試搭。冷氣電車經過特別改裝，首個月試行時每日會調節至23℃、25℃、27℃的3個不同溫度；但亦會改為沒空調的一般通風模式，市民屆時可拉下電車車窗通風。

試行3個月 每日行不同線

冷氣「叮叮」車身以天藍色為主，印有「冷氣電車試驗」字句，車身號碼88號(於車頭上方)，試行期間將如普通電車一樣，每日行駛不同路線，來回5至6次，初步預料會先試行上環至銅鑼灣、北角至跑馬地線。香港電車有限公司亞洲區行政總裁魏文說，公司一直研究如何為乘客提供更好服務，故自2000年起一直着手研發冷氣電車。

車窗可打開 盼冬天行駛

香港電車有限公司高級工程經理陳是耀稱，製作冷氣電車需解決兩大困難，包括空間及供電系統，團隊特別將車頂及上下兩層中間夾心位置雕空，放置冷氣機及通風槽，而載客量仍可維持在110人。

陳是耀稱，特意在車上安裝變頻式冷氣系統，令電車駛至每875米就會出現的電力絕緣區時，冷氣系統仍可保持運作，並隨即接上下一個供電區的電壓。陳說，現時電車網絡上的供電系統可容納7至8架冷氣電車於路上行駛，將研究日後是否需要提升系統以容納更多冷氣電車。

陳是耀補充，一般冷氣車會用雙層玻璃，保持車內溫度，但他們希望電車能在冬天行駛，故車窗設計可以打開，並在車窗上塗上一層隔熱物料反射陽光。

首月每日調校多種溫度蒐民意

另外，魏文稱，冷氣電車除可製冷，亦設有一般通風系統，電車試行的首一個月中，每日會將電車調校成23℃、25℃、27℃，以及普通通風模式。香港電車會蒐集數據及市民意見，及後再調節車廂溫度。

魏文並稱，最新型的普通電車造價為700萬至800萬元，冷氣電車的材料費較一般普通電車貴25萬元；由於冷氣電車屬試行，暫不會加價，試行後再考慮會否推出更多冷氣電車，以及是否需要加價。他提醒市民屆時可到香港電車的手機應用程式上提供意見，車上亦有問卷員詢問乘客意見。