埃航墜海 不排除人為起火
失蹤前3分鐘發煙霧警報
埃及軍方昨在網上公布5張在地中海尋獲的失蹤埃及航空MS804客機碎片照片，部分碎片上埃航標誌清晰可見。有埃及媒體報道，潛水員已在墜機地點附近尋獲黑盒，但埃及當局已否認報道，又指相關海域水深約3000米，搜索相當困難。客機失事成因依然撲朔迷離，有民航業界網站和法國航空安全部門披露和證實，客機失去聯絡前數分鐘最後送出的運作信息，顯示機上曾冒煙，專家估計很可能是火警。有專家推論，客機可能並非遭遇炸彈爆炸之類的恐襲，不過人為起火機會依然存在。
埃及聯同英、法、美等多國，繼續搜索俗稱「黑盒」的飛行紀錄儀。埃及當局否認傳媒報道，指潛水員已尋獲「黑盒」。民航局估計，黑盒處海底約3000米深位置，接近聲納探測器極限，加上黑盒電力只能維持30天，要在限期內找回黑盒，難度很高。
從雷達消失前送出7信息
另外，民航業網站Aviation Herald稱，從3個獨立渠道取得失事客機最後一批送出的「飛機通訊尋址及報告系統」(ACARS)信息。這7條信息在客機從雷達消失前3分鐘內送出，當地時間為上周四(19日)凌晨2時26分至29分，內容提到客機駕駛艙內外附近發生不同異常(見圖表)，包括指洗手間和堪稱飛機心臟所在的航空電子系統測出冒煙，自動導航系統控制界面與後備飛行操作電腦亦有失靈。
香港資深機師譚文浩昨向本報指出，按上述信息看來，航空電子系統出現嚴重故障的機會最大。
其後法國調查及分析局發言人證實，從失事客機傳送出的ACARS信息顯示，駕駛艙在信息傳遞遽然而止前不久曾有煙冒出，這「通常意味着開始着火」，不過強調一切「純屬臆測」。新資訊意味和炸彈比起來，機上着火更可能是這架埃航班機墜毁原因，專家並未排除使用「縱火裝置」的因素。
《金融時報》指出，這些信息足以推翻客機遭受戲劇性和突然的解體(通常是炸彈引起)的講法，可是信息仍可能顯示「某種敵意行徑或爆炸觸發機上着火」卻未有立即破壞機身。
BBC交通新聞特派員韋斯科特(Richard Westcott)則嘗試從信息推斷事發情况，其中一個可能是機頭右方的窗身着火，過熱情况觸發警報，其後位於駕駛艙後的洗手間和駕駛艙底下的眾多電子儀器先後測出冒煙，窗身變得太熱後，所有電腦系統陸續崩潰，一切情况發生於數分鐘內，其後客機便從雷達消失。
突然解體推論受挑戰
有機師則指出，希臘官員提到的90度左轉和360度右轉，有可能是機師控制緊急危機的應對做法，因此客機大有可能是着火並迅速蔓延。不過究竟火災是人為還是機件故障，目前難以確認。
失事埃航MS804客機是從巴黎出發飛往開羅途中，在希臘以南的海域突然失蹤。埃及和希臘等立即出動海空軍搜索，前日傳出發現到客機碎片、座椅、乘客個人物件以至是人體屍塊，至昨日埃及軍方發言人在facebook專頁公布5張相片，部分物件印有埃航的標誌，顯示客機幾可肯定已葬身海中。
(BBC/ 法新社/路透社/
金融時報/華爾街日報)
