從中山站出發，經過22天自西向東繞南極大陸的航行，「雪龍」號極地科考船5日抵達距離南極長城站3公里的麥克斯維爾灣，開始卸貨。這是「雪龍」號時隔兩年再次到達長城站。

長城站是中國在南極建立的第一個常年科考站，位於南極半島南設得蘭群島的喬治王島，東臨麥克斯維爾灣。由於地理位置靠近南美洲，交通相對方便，長城站的科考隊員可以乘坐智利的飛機往返。與中山站不同，「雪龍」號每兩年才會前往長城站一次，為其補給物資。上一次「雪龍」號到達長城站的時間是2014年1月。

據中國第32次南極科考隊領隊秦為稼稱，此次長城站卸貨包括油料、工程車輛、食物、生活用品等600多噸物資，預計將持續3至4天時間。

由於水深條件，「雪龍」號無法直接抵達長城站碼頭，必須通過吃水較淺的小艇拉着駁船來運送物資。長城站碼頭的海水漲退潮時間呈現不規律性，因此科考隊需要利用海水高潮的時機卸運物資。

長城站物資卸運完畢後，「雪龍」號將繼續在南極半島附近海域開展大洋科考，然後穿過德雷克海峽，預計於1月15日到達智利的蓬塔阿雷納斯補給物資。