馬時亨﹕港鐵已接一地兩檢設施圖

[2016.01.02] 發表

【明報專訊】馬時亨昨元旦日履新港鐵主席，接替任職12年的錢果豐。馬昨凌晨與傳媒茶敘時被問及高鐵超支及延誤事件時表示，港鐵將於下周四(7日)向小股東發出文件，交代為高鐵超支費用「封頂」及派發特別股息方案，並於2月1日召開股東大會。他透露，港鐵已收到西九龍總站一地兩檢的部分設計圖，但未收到全部設計，相信政府最遲需於本年初提交一地兩檢全部設施設計及方案。

凌晨履新港鐵主席赴青衣站打氣

馬時亨昨日履新後，凌晨時分在車務總監金澤培等管理層陪同下，前往青衣站為前線員工打氣。他先後到青衣客務中心、車務控制室及超級車務控制中心了解港鐵車務運作，並與前線職員握手及慰問。

下周四向股東交代派息方案

馬時亨之後與傳媒「消夜」茶敘，被問及高鐵超支及延誤問題。他表示，港鐵將於本月7日(下周四)向小股東發出文件，交代為高鐵超支費用「封頂」及派發特別股息方案，2月1日將召開股東大會。對於是否有信心方案能得到小股東支持，他表示現時難以揣測，但按目前港鐵股價走勢反映小股東支持方案，冀方案能落實。

根據港鐵提出的財務方案，需要分別獲立法會及港鐵股東通過，當中港鐵承諾為高鐵造價在844.2億元「封頂」，若再超支則由港鐵負責；而政府須向立法會就高鐵超支金額申請額外撥款，同時港鐵計劃向外借貸，分兩次派發共257.6億元特別股息，當中政府作為大股東可獲195.1億元，變相抵銷超支款項。

指3月前未獲撥款高鐵停工

馬時亨說，因政府就高鐵批出的650億元撥款將於今年6月用盡，港鐵要早3個月通知承建商是否有新撥款以繼續工程，因此撥款死線訂於今年3月，若屆時未能得到撥款，高鐵將要全面停工。

馬時亨稱，不少立法會議員向他反映高鐵一地兩檢問題未解決，難以支持高鐵撥款。他強調，高鐵工程的業主是政府，港鐵在一地兩檢問題上沒有角色，希望政府盡快提交方案。至於高鐵經營權問題，他稱港鐵目前仍未與政府商討，但認為要在今年內展開討論，「雖然政府屬意港鐵營運，但政府可以回心轉意」。