【明報專訊】一名斯高沙省的男子使用7.5萬點飛行里數積分﹐換取一張從哈利法斯市飛往英國曼徹斯特市的機票﹐加拿大航空(Air Canada)則要求他額外繳付781元﹐當中的697元為燃油附加費﹐因而指責航空公司「搶錢」。

該名男子卻指﹐航空公司開始徵收燃油附加費時﹐每桶原油價格高達100元﹐如今油價已回落至40元一桶﹐質疑航空公司濫收費用。

阿登(Geoff Ardern)原本訂了機票﹐於今年初起飛﹐卻礙於當時健康問題﹐被迫取消機票。其後﹐他使用飛行里數積分(Aeroplan)訂了一張由哈利法斯市往曼徹斯特市的商務客位機票﹐再另加781元。這樣一張商務客位機票的原價為6,300元﹐經濟客位則為1,100元(或6萬分)。當阿登翻看機票單據時﹐發現他額外支付的781元中﹐有697元屬於稅項及費用､附加費總項。他認為若697元屬於燃油附加費﹐航空公司收取的費用未免太貴﹐更指責對方「搶錢」。

加航發言人菲茨帕特里克(Peter Fitzpatrick)則表示﹐航空公司在2008年開始﹐將燃油附加費融合到基本票價內﹐但那只限於往來美､加兩地的航機。

至於其他航機﹐加航最近已將原來的燃油附加費改成航空公司(carrier surcharge)附加費﹔其後﹐航空公司將有關費用融入航空運輸費用之內。有關收費是航空公司向乘客收取﹐用以應付經常波動及難以預測的運作成本﹐當中部分收費多少是與乘客的飛行日子有關。

加拿大飛行里數計劃的發言人普爾(Christa Poole)則表示﹐附加費的多寡須視乎航空公司本身﹐同時亦受航線及那種服務質素而定﹐通常由不足100元至數百元不等。

飛機乘客維權人士盧卡斯(Gabor Lukacs)認為﹐燃油附加費只是航空公司用來「搶錢」的名目﹐令人難過的是﹐航空公司可任意妄為。

但飛行里數積分計劃的負責人Jean Mayol則辯護﹐加拿大所有會員計劃都收取不同種類的附加費﹐費用均是由航空公司自行釐定﹐這情況絕非加航所獨有。航空公司在收取費用時﹐需要遵從業內一些準則。他又提醒乘客﹐飛行里數積分計劃分兩級制﹐各有好處﹐其中一級﹐會員毋須繳付附加費。會員使用飛行里數積分換取機票時﹐應了解清楚兩級的分別﹐再按自己需要換取機票。